택배업 이 2년 6회 단체 가격 인상: 가격 상승 추세 는 이미 정해졌다

최근 며칠 동안 속달 배달 몇 명의 관리층이 전국 각지에서 출장을 다녀 알고 있다

"빼빼로데이 이후로 화물량이 떨어지지 않았는데, 이런 상황은 설 이후로 계속될 것으로 예상된다."

일수와 노동 강도를 늘리는 것 외에 중통택배가 재개됐다.

최근 며칠 동안 고객에게 통지서를 올리는 인상 통지가 회사 사이트에 나타났다.

중통송을 앞두고 다른 민영 택배 거두들은 이미 물가 인상을 알리고 있다.

또 어제 여러 방면에서 “ 4통일달 ” 의 다른 몇 개의 신통, 환통과 원통도 조만간 배송료를 배당할 계획이다.

두 달 전만 해도 몇 개의 민영 택배사들이 금세 인상 통지를 속속 발표한 지 얼마 안 된 이 일파만파만파로 민영 택배업도 2년 만에 여섯 번째 단체로 가격을 올렸다.

값을 올리다

중통 택배의 ‘고소 고객서 ’에 따르면 현재 각종 운영 비용이 끊임없이 증가하고 업무량이 지속적으로 증가하는 상황에서 전체 인터넷 속품의 서비스 품질을 더욱 향상시키기 위해, 회사는 매표속품에 1위안 배송비를 늘리기로 결정했다. 일부 도시의 빠른 운송비는 1킬로그램당 2 ~3위안을 인상하기로 했다.

운달의 급행 통지도 기존 유상배송비 1원을 추가했다.

이에 대해 서건국은 본보 기자에게 ‘배송비 ’가 소비자가 택배에 지불하는 비용이 아니라 회사 밑 인터넷 지점에서 서로 다른 영역 속부품을 보내는 결산비용을 지급하는데 1위안은 큰 이익 공간이 없는 인터넷 점으로 늘어난 것은 이미 큰 비용이 늘어나서 인터넷 점들이 1위안의 비용을 최종 사용자로 전가할 수 있다.

기자는 어제 여러 편의 택배회사 지역 인터넷 점포를 통해 일부 인터넷 점포는 확실히 택배운송비를 올렸고, 일부 인터넷 점포는 현재 상해에서 강절상해 상해에 보내는 속부료는 1킬로그램당 10위안, 이전에 7위안밖에 없었고, 어떤 인터넷 점에서는 12월 12일부터 1월 23일까지 1킬로그램당 8위안, 이 시간외 1킬로그램 6위안 정도라고 한다.

하지만 아직 가격을 제시하지 않았다는 인터넷 점도 있다.

각 인터넷 점의 가격이 오르지 않고, 한 민영 택배 관리층이 본보 기자에게 알려 주는 것은 대부분 민영 택배가 가맹제로 운영되기 때문에 소비자들이 보는 택배 가격은 각 지방가맹 사이트에 근거하여 자신의 감당능력과 경쟁 상황이 스스로 확정된 것이다.

이 같은 관리층은 지난 10월의 그 가격 인상 조짐에 따르면 실제로 주로 택배업체의 본부가 부하 사이트에 올린'가격 인상 제안'이라며 많은 인터넷 점들이 경쟁이 치열한 만큼 가격을 올리지 않았지만, 이번 본부들은 배송비를 상쇄해 하급 사이트의 진정 가격을 제시할 수도 있다.

가격 인상 추세가 이미 정해졌다.

이에 앞서 몇 차례의 택배업체의 공개가격 인상 중 실천에 실천한 것은 많지 않은 것은 민영 택배업이 현재 직면해 있다.

“ 몇 개 민영 택배업체가 모두 동질화 경쟁이기 때문에 ”, “ 누가 먼저 죽을지언정 누가 죽을지언정 누가 죽을지 모르는 괴한이 있다. ”

중국 택배 상담망 수석고문 서용 씨가 어제 지적했다.

그러나 서용도 원가 압력이 급증하면서 택배 가격은 대세일 것으로 예상된다. 설날 조정도 상태가 될 것으로 보인다.

이와 함께 택배업체는 국내 택배의 정가 체제를 바꾸기 위해 국제 택배의 방식을 참고해 연성기 할인 가격을 실행하고 연유 가격과 연유 부가세 조정을 통해 유활성 가격을 조정할 수 있다고 제안했다.

서건국은 이번 제시가격은 ‘계절성 조정 ’에 속하고, 주요한 배송 압력을 완화하기 위해, 화물량이 반락하면 회사도 배송비를 고려해 환불을 할 것이라고 밝혔다.

설날 전후는 택배의 전통성수기지만, 지난 몇 년 동안 민영 택배업체는 설 기간에 잠시 영업을 중지하고, 이에 대해 국가 우체국은 최근 요구를 분명히 제기했으며 명절 기간에 택배업체가 제멋대로 경영 정지, 택배 업무 영업 허가증을 회수할 계획이다.

기자들은 여러 규모의 민영 택배업체에서 알고보면 설 기간에 당직제를 시행할 것이지만 설날 기간의 수송비용은 더욱 높아질 것으로 보인다.