흑룡강 흑하 출입국 우편가방 급증 기본적으로 러시아로 부치다

2015년

항구 출입국 우편은 모두 53397건으로 전년 동기 대비 14배 증가했다.

이 중 출국 소포는 53314건으로 입국우량683건으로 전년 대비 1420.50%, 164.73% 증가했다.

출국 우송물은 주로 러시아, 일본, 한국, 영국, 미국, 독일, 호주 등 국가와 홍콩, 대만 지역으로 부칩니다.

그 중 98%가 러시아로 부칩니다.

입국 우송물 공급국 은 주로 일본, 한국, 한국

등국과 대만, 홍콩 지역.

출국 소포의 주요 품종은 복장.

장난감, 작은 백화점, 작은 가전, 자전거, 자동차 액세서리 등, 인터넷 쇼핑 상품을 가장 많이 구입하고, 그 다음에도 시장 구매 상품이 있습니다.

업계 인사들은 커다란 증가 원인을 분석했다: 러시아 여행객이 인터넷 쇼핑 상품에 대한 인지인정도가 높아졌다. 국내 타오바바, 알리바바, 경동 등 쇼핑몰이 러시아 시장에 대한 개척을 확대해 물류를 활발하게 하고 있다. 러시아는 2015년 연속 하락하면서 러시아가 유럽과 미국 사치품에 대한 의존을 자극하며 중국 상품이 더 이성적인 선택이 되었다.

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새해 초'일대일 '전략이 다시 주목을 받고 있다.

유진민 중국 외교부 차관은 포럼 개막에서 중국'일대 일로'전략을 공동으로 건설한 플랫폼으로 중국과 연선 국가의'합주'로 호혜 공승을 희망하고 있다.

그는 현재 중국은 이미 20여 개국과 지역과 관련 협의를 맺고 인도와 인프라 측면에서 협력을 강화하고 인도네시아 고속철을 건설하고 중국 라오스와 태국을 연결하는 철도를 조성할 것이라고 소개했다.

2016년 다중요인의 추진 아래'일대 일로'전략이 가속적으로 추진될 전망이다.

특히 중국이 국제 생산에너지 협력 추진, 아시아 투입 개업이 인프라 건설을 촉진시키는 배경 아래'일대 일로'전략이 실질적 추진될 것이다.

1월 15일 일대 건설 업무회의가 베이징에서 열렸다.

회의는 올해 ‘ 135 ’ 가 개국한 해이며, 일대일로의 건설이 전면적으로 추진되는 해라고 지적했다.

인프라 상호 연결을 선도하고, 육상은 국제대통로에 의탁하여 국제경제협력복도를 공동으로 조성하고, 해상은 중점 항구를 절약하여 공동으로 대통로를 건설해야 한다.

경제 무역 실질적인 협력을 심화시켜야 하며, 관련 국가와 투자 보호 협정을 체결하여 투자, 무역, 인원 왕래의 편의화 수준을 높여야 한다.

인문 교류를 추진하고 생태 환경을 보호하고, 공동으로 녹색, 조화, 공승의 일대를 건설해야 한다.

체계 확보, 재세, 금융, 세관, 질검 등 정책을 보완하고'일대일 '건설에 대한 지탱을 강화해야 한다.

다양한 교류 협력 플랫폼을 완벽하게 갖추고'일대 일로'를 위한 좋은 정치, 여론, 상업, 민의 분위기를 조성해야 한다.

언론 보도에 따르면 일대 일로의 계획이 출범, 신강과 연운항의 두 개시점이 먼저 돌파할 것이라고 한다.

이 가운데 연운항 시위 서기 양성세는 중하 물류 중전기지, 상합조직이 해안 기지로 나설 것이라고 밝혔다.

동시에 양방향 개방, 서쪽으로 가는 중점은 카자흐스탄이며, 현재 연운항의 철도 하역장, 보세창고, 대종 상품거래센터 등은 중하 공동개발 계획에 포함돼 있다.

신장 측은 신장 우루무치가 아시아 유럽 경제 무역 협력 시험지를 신고하고 있으며 신장은 종합보세구군을 계획하고 있다고 전했다.

아시아 투행 1월 16일 개업은 인프라 건설과 일대일로 전략의 추진에 크게 도움이 될 것이다.

아시아투행 초임행장 김입군 (Axia) 은 아시아 투행이 프로젝트 준비에 착수했으며, 자본은 달러, 유로화, 인민폐, 기타 화폐를 포함할 가능성이 있다고 말했다.

동시에 아시아 투행은 세계 은행, 아시아 개발 은행 등 기관과 협력해 프로젝트를 제공하고, 초기 중점 융자 분야에는 에너지와 전력, 교통, 전신, 농촌 및 농업 기반 시설, 하수 처리, 환경 보호, 도시 발전 및 물류 산업.

국가가 일대 전략에 대한 자금 지원력도 커지고 있다.

2015년 말까지 수출입은행은 일선에서 대출 잔액이 5200억 위안을 넘어 연초 46% 증가한 것으로 집계됐다.

수출입은행은 2015년에 새로 계약한'일대일로 '국가 항목 500개로 2014년 한 배에 비해 3천억 위안에 가깝다. 2014년 70% 증가했다.