감주: 신발 접속 기지를 어떻게 조성합니까

강서성 서기 소영은 지난해 12월 12일 간저우에서 연구를 진행할 때 "간주는 비린주 삼각의 우위를 충분히 발휘하고 선진 지역과 해외 산업의 이동을 대대적으로 향상시켜 개방 수준을 전면적으로 향상시키길 바란다"고 말했다.

올해 1월 6일 시 3회 인대 2차 회의에서 시위 부서기, 시장 채효명은 “ 간주는 연해 산업을 집중적으로 이양시키기 위해 간주 (省州) 를 중서부 지역에서 홍콩 마카오 타이 산업을 수선지로 이양해야 한다 ” 고 말했다.

'선발지 인수'의 제기는 감주의 발전에 대해 어떤 의미를 가질 것인가?

감주는 또 어떻게 이 산업의 대군을 영접할 것인가?

본 신문은 오늘 4명의 시정협 위원이 인터뷰를 게재하여 독자에게 시사할 수 있기를 기대한다.

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하지만 지금은 세계의 신발도 상공은 회먼지가 겹다.

보도에 따르면 동완은 약 1000여 개의 신발 공장이 50% 이상의 신발공장을 내지 성 또는 외국에 투자하여 신발 공장을 운영한다고 한다.

반면 전체 광동에는 5000개 신발 공장, 2007년 3분기 이미 천 개 의 신발 공장 및 관련 조립업체가 있다. 각종 요인 이나 자발적 으로 폐업하거나 법원에 의해 압류되거나 다른 지역에 별도로 발전을 도모하고 있다.

뿐만 아니라 여러 요인들의 영향을 받아 주 삼각 지역의 많은 노동밀집형 기업들도 같은 문제를 생각하고 있다. 아니면 남겨 둘 것인가?

가, 또 어디로 가야 합니까?

감주는 이 산업의 이동 물결 속에서 어떤 역할을 맡을 것인가?

장화영: 글로벌 산업의 역사적 과정을 단순히 돌아볼 수 있고, 제화, 장난감, 전자, 복장 핸드백 등 노동밀집업은 철새산업이라고 할 수 있고, 지난 1960년대 산업은 미국, 일본, 조선, 남한 등, 1960년대, 한국, 필리핀, 중국의 대만 등으로 이동하기 시작해 1980년대 말기, 우리나라 광동, 복건, 저장강 등 연해도시에서 산업을 이양하는 중요한 역할을 맡았다.

노동력 원가, 하드웨어 투자, 산업 기술 향상 등 요인으로 제약을 받았으며, 현재 연해 대량 노동 밀집형 산업은 강서, 호남, 광시, 안휘, 쓰촨 등 내륙 지역으로 이동할 수밖에 없다.

모두 이미 의식을 하고 있는데, 어느 곳으로 이동해도 여전히 많은 곤혹이 있다.

기업가의 목표는 총체적으로 동일한 것이며, 즉 효익을 추구하는 것을 최종적으로 선택하고, 어디 비즈니스 비용이 낮고, 어디 발전환경이 좋을지, 그들은 어디로 옮겨간다.

왕근천: 경제세계화와 지역 경제의 일체화의 형세 아래 연해지역 일방산업의 업그레이드와 산업의 계단 전환의 발걸음이 빨라지고, 또한 재무 원가가 뚜렷하게 상승해 내지로 공간을 넓히는 것은 필연적 선택이다.

한편 지난해 8월 비즈니스부와 세관 총서가 연합하여 주삼각 지역의 가공무역형 기업에 대해 제한을 많이 해 주모 삼각산업이 내륙으로 빠르게 이동하게 됐다.

산업 이전, 감주 경제 사회 발전에 대한 최소 4 방면의 의미는 자원 우세를 경제와 사회 우세로 전환하는 데 도움이 된다.

두 번째는 연해 지역 자금, 기술, 인력, 간저우 집결, 감주 경제 운행을 촉진시켜 산업 업그레이드.

3은 민생을 현저히 개선해 취업을 촉진시키는 데 도움이 된다.

4 는 연해 발달 지역 을 발전 환경, 조립 서비스, 정책 혜택, 체제 체제 제도 등 방면 의 차이 다.

왕병: 얼마 안 된 중앙경제회의는 2008년 경제 업무에 대해 두 가지 방지를 하고 경제성장이 과열로 바뀌는 것을 막고 구조적 가격 상승이 뚜렷한 인플레이션을 방지하고 안정된 재정정책과 긴요한 통화정책을 실시하고 있다.

우리는 국가가 투자, 토지 등 자원에 대한 통제가 더욱 엄격할 것이라고 예상할 수 있다.

이런 형세 하에 간주는 ‘ 인수산업 이동 수선지 ’ 를 만드는 것이 매우 절실한 것은 형세가 핍박하는 데 필요한 것이다.

만약 이 전략이 실행할 수 있다면, 감주 공업화 프로세스를 가속화하고, 특히 국가가 투입한 부족, 감주의 경제 구조는 전략적 의미를 보완할 것이다.

감주에서는 천재난우의 기회로 산업이 이동하는 많은 항목에서 어떻게 좋은 프로젝트를 선택할 것인지 감주 발전에 적합한 프로젝트에 적합한 프로젝트이며, 감주 발전에 적합한 프로젝트가 관건일 것이다.

이 기회는 우리 시 공단구역에서 단시간 내에 강총량을 크게 만들어서 단지 발전의 차원 수준을 높이면 모두 깊은 의미를 갖게 될 것이다.

오령의 요충, 민둥의 인후, 감주는 당대부터 동남연해로 통하는 주요 통로, 송대, 간저우는 ‘ 상가여운, 화물이 비처럼 ’ 으로 중국의 36대 명성 중의 하나로 되었다.

역사의 장하에서 기복이 일어났고, 감주는 전성도 있었지만, 발전은 여전히 시대의 주선율이다.

시점에서 고속도로를 중점화한 입체화 대교통구국이 형성되면서 지난날 물위에 실크로드의 찬란한 광휘는 또 점차 감주에 현현하고 있다.

연해 지역 산업이 이전하는 대풍 가운데 간주는 또 무엇을 가지고 산업대군을 붙잡을 수 있을까?

장화영: 나는 온 사람들도 증인인데, 나는 감주의 우세 1위가 지리라고 생각한다. 교통이 몇 개의 이웃성보다 편리하다.

둘째는 기후, 감주는 미봉도시로 많은 투자자를 붙잡을 수 있다.

셋째는 민풍, 감주는 노동력이 많을 뿐만 아니라 근로자의 교육도 상당히 높다.

넷째는 투자 원가, 정부 부문의 우대 정책이 잘 이뤄졌다.

다섯 번째는 문화, 감주는 조화로운 경제 발전의 정치문화를 가지고 있으며, 기업, 기업가들에 대한 이해도 매우 지지하고, 화견은 4년도 감주에 6000만 달러에 가까운 감주 투자를 하고 있는 것도 이런 요인에 근거한 고려이다.

왕병: 감주는 연해 산업으로 내지로 전방 진지에 많은 우세를 보이고 있다.

첫째, 중서부 지역과 동부 연해 지역에 대한 국가는 차별 정책으로 일부 동부 연해 도시의 제한 제품은 중부 지역에서 여전히 발전할 수 있다.

둘째, "10대 체계" 건설은 산업을 인수하기 위해 좋은 조건을 세웠다.

구안서비스 체계에 따르면 3년여의 노력, 구안기구, 항구 서비스 등 모두 완선하고, 감주와 연해항의 연락이 밀착되면서 수출입 화물의 종합 운송 원가가 현저하고, 구안통관의 대환경은 이미 초보적으로 연해지구와 맞서 산업을 잇기 위해 기초를 다졌다.

2007년 우리는 또 간저우에서 심천까지 가는 철해와 연송을 출해 감주의 두 개의 출해통로가 모두 철해연송 통로를 내놓았다.

이 때문에 화물 운송 원가가 원래의 도로 운반보다 30% 가량 낮아졌고, 국제 원유 가격이 급등하는 상황에서 철해는 여전히 비교적 안정된 가격을 유지하고 있어 외상들에게 매우 흡인력이 크다.

왕근천: 2004년 시위원회 1회 8회 전체 확대회의에서 시위, 시 정부는 전성에서 먼저 사회주의 시장 경제 체제를 완비하고'10대 체계'를 세우고 중점적인 체제 체제 결정을 내리는 전략 결정을 거쳐 4년 여여 동안 각 측면에서 뚜렷한 효과를 거두었다.

소프트웨어 면에서는 2007년 가공무역기술을 접수하여 9개 중부 최고의 투자 도시 중 하나로 평가되고 있으며, 하드 환경 방면에서 수출 가공구, 창신기지, 신공항 건설 등이다.

동시에 우리 시 경제 발전의 내재적 메커니즘은 이미 초보적으로 형성되었고, 경제 발전은 오랜 기간 동안 정부 투자에 의존하는 국면에서 벗어나 연해 지역의 산업이 플랫폼과 간주는 이미 기본적으로 건설되었다고 해야 한다.

기회는 항상 준비된 사람들이 남겨 두고, 연해 지역의 대량 산업이 내지로 이동하는 과정을, 중서부 지역의 대다수 도시는 여전히 경쟁의 과정이다.

상무부가 정식으로 실시한'만상서진 '공사에서 3년 안에 100000개 연해기업이 중국 내륙 지역으로 옮겨 연해산업을 이양하는'교두보'로 간저우의 우세를 보이고 있지만, 경쟁은 여전히 치열하지만 이 과정에서 어떻게 피장할 것인지, 특색을 드러내며'수선지' 개념을 투자자의 마음에 깊이 파고든다.

장화영: 이번 산업의 사다리도가 많은 성시가 경쟁을 하고 있으며, 간주는 자신의 우세를 가지고 있지만, 여전히 개선된 공간이 있다. 첫째, 친상, 애상, 위상, 위상, 위상, 재물, 예를 들면 광동에서 만나는 것을 축하합니다, 이 말은 질투가 아니라, 축하하는 것이 일종의 친상업의 분위기이다. 둘째, 법제 환경, 현대기업은 크기를 막론하고, 법제적으로는 공정 평등해야 한다. 기업은 제약이다.

셋째, 치안 환경, 기업가 대부분은 부자, 자신의 건강을 고려할 수 있다.

넷째, 자연환경, 예컨대 고규격의 접대 장소는 여전히 미흡하다.

다섯째, 교통 환경, 예를 들어 일부 항공편을 늘리면 외국 상인을 크게 편리하게 할 수 있다. 여섯 번째, 노동력 자원, 훈련을 확대해야 한다. 이 산업 노동자들이 장래에 기업의 핵심이 점차 기업의 간간간저우에서 강요를 할 수 있기 때문이다.

왕병: 올해 1월 4일, 채효명 시장은 시위 3회 4회 전회에서 2008년'양항','양로','두 선'한 중심'을 통해 업무를 추진했다.

'두 항'은 항구 서비스에 특히 두드러져 무수항 건설에서 이 몇 가지 노력을 기울여야 한다고 생각하는데, 우선 항구 인프라시설 건설, 우리 시에는 이미 철도 항구 작업구, 도로 항구 작업구, 다음 단계는 서금, 용남에서 항구구구구의 풍요를 풍성하게 만들어 남북 동서상호응하는 대통관구조를 형성하고 있다.

둘째는 큰 철해로 연락 운송, 철해는 수출입 화물 수출 통로의 역할, 물류 원가를 낮추고 선전, 하문 등 연해 도시와 더욱 협력할 수 있다.

셋째는 통관서비스센터의 구성으로 행정서비스센터를 참고할 수 있는 방법으로 모든 고리를 일회적으로 처리할 수 있도록 기업의 비즈니스 원가를 최대한 경감할 수 있다.

항공항 건설에서는 간저우에서 홍콩 항로를 조속히 개통할 수 있으므로, 일단 이 공중교량이 건설되기 시작하면, 우리는 홍콩 마카와 거리가 가까울 것이며, 새로운 공항에 의탁하여, 간주는 4 ~6시간 내에 전국 50여 개 도시에 통달하도록 하고, 이 목표가 실현되면, 이 목표가 실현되면 새로운 고속 성장을 맞이할 것이다.

왕근천: 우선 정책 법규 체계를 완벽하게 갖추고 체제 체제 측면에서 연해 지역의 무틈 대접을 세워 국가의 정책 동향을 밀접히 추적하고 연해 지역의 좋은 경험을 충분히 흡수하여 10대 체계 건설 내용을 풍요해야 한다.

둘째, 정부 직능 변경, 공공 서비스에서 무틈 대응, 다음 단계는 효익, 프로젝트, 동력자금, 용업, 어디에서 거친 장애를 해결해야 한다.

셋째, 물질 적재체건설에 무틈 대응, 교통건설 등 인프라 건설을 포함해 음식업, 접대업, 문화오락업 등 서비스업도 포함된다.

감주 경제기술개발구의 관점에서 우선 대개방정책을 계속 추진하고 시에서 확정된 4대 산업집군과 6대 주도 산업의 구상을 위해 큰 프로젝트, 업계 용두사업을 힘으로 공격하고, 큰 원구 총량을 신속하게 추진해야 한다고 생각한다.

둘째는 주 삼각, 민삼각 지역의 영향에 대해 주시하고, 전면적으로 내천 기업의 동향을 파악하고, 이 기초상 승접 계획을 잘 세워야 한다.

셋째는 환경을 최적화하고, 주 삼각 서로 융합하는 교통, 수리, 전력, 정보, 생태 등 지역의 인프라의 건설을 가속화시켜야 한다.

넷째는 부동산, 상업, 보험, 식혜, 레저 등 3차 산업, 정원 건설 및 건설의 결합, 정원 발전의 수요에 따라, 주변 부동산, 상업, 보험, 식혜, 레저오락 등 제3차 산업, 정원의 승재력과 발전의 후진을 증강한다.