人件費が急増している。

CCTVは11月21日、「経済半時間」の番組で放送された「人件費がだんだん増えてきて、速達業が倒産の急な値上げに直面している」という内容の記録は以下の通りです。

労働密集型の企業として、速達会社の最大のコストは人件費から来ています。企業の運営コストの28%から45%を占めています。第二はその運送コストの比率は約20%から30%です。人工、運送、技術改造のコストは速達業界のトップにある三つの山です。直接顧客に直面する宅急便員として、彼らの仕事と収入は一体どのようなものですか？

解説：李海涛は北京申通速達サービス有限公司の普通の配達員です。午後3時過ぎに彼は地区の速達便を完成したばかりで、急いで会社に戻りました。これは彼の昼食で、今日の初めての食事です。食事の後、李海涛は彼の小包を背負って出発しました。

午後に送る第一駅は会社から遠くない物流センターです。詳しい確認を経て、彼は速達を持って中心ビルに入りました。

記者：国際的なものです。

李海涛（北京申通速達有限公司の配達員）：はい、国際です。

記者：このような注文は一日に何個派遣しますか？

李海涛：80個ぐらいです。

記者：間違えましたか？

フロント：301はありません。

李海涛：302は？

フロント：301、302はありません。

解説：配達員が間違ったところに送ると運送コストと勤務時間が増えると思いますが、李海濤さんは間違ったところを送るのは速達業界ではよくあることだと教えてくれました。{pageubreak}

記者：よくこのように間違った建物に行って、また探します。

李海涛：はい、彼はこのビルにA席のB席を書かないと、間違えてしまうことがあります。

解説：李海涛さんによると、今は速達業の繁忙期で、毎日の速達便はとても多いです。時々お客様の住所を書き間違えたので、改めて配達します。李海涛さんがあちこち奔走している時に、北京会社の社長の麻洪根さんも忙しいです。

彼は記者に、この間は値上げしないと、まだ記者の取材に応じる機会があるかどうかは分かりません。

記者：今年の26日に値上がりしないと、本当に企業の倒産の危険に直面しますか？

麻洪根：きっと生きていけないので、支えても時間が長くならないです。

解説：うまくいっていますが値段が上がるしかし、従業員の数は依然として速達量の増加に満足できません。李海涛さんによると、今は毎日80件から90件の速達を送っています。去年は60件から70件の間で、多く出る20%は少なくとも1時間以上走ります。

李海涛：普通のものは7時過ぎにします。忙しいのが終わったらまた食べます。

記者：何時まで忙しいですか？

李海涛：遅くまで忙しくて、特に多くの荷物を取ったら、或いは特別に多く取りに行きます。

説明：住所の確認を経て、李海涛はついに取引先の会社を見つけました。速達で渡して、取引先の検収署名をしました。これらの手続きを経て、李海涛は更に署名書を受け取って、これでやっと完成しました。速達便の配達です。

朝7時半に会社に着きます。8時から宅配便を送ります。夜8時まで退勤します。これは李海涛の毎日の仕事です。

記者：先ほど送ったのは最後ですか？

李海涛：はい。

解説：従業員は残業して仕事を少し加えて、麻洪根もとても苦悩して、麻洪根は李海涛のような第一線の従業員は4000人余りがいますが、これらの従業員の給料は給料の総人件費の60%以上を占めています。

元社員にとって、実は私達のような倉庫の掃除スタッフがいます。二千元で全部できるかもしれません。今年は三千円もないので、誰もやっていません。業務員は本当に大変です。しょうがないです。この業界は難しいです。{pageubreak}

解説：李海涛さんは毎月4日間しか休みがないと言っていますが、最近は速達便が増えていますので、頻繁に残業をする社員に送る給料はどうですか？

記者：今は給料です。

李海涛：給料は四千元で、閑散期の時は四千元ぐらいで、繁忙期の時は今五千元以上です。

記者：去年の給与収入は今年と同じですか？

李海涛：去年の賃金今年のものより少し少ないはずです。今年は速達で価格を調整します。そして、会社の中でも私達のような一線の従業員に対して待遇が少しいいです。

説明：麻生氏は、申通会社は業界で有名ですが、昨年は北京会社の粗利率は2%から3%しかないと教えてくれました。価格を上げないと将来の発展とは言えません。

記者：去年は利益がありましたか？

麻洪根：大体同じです。大きな利益はありません。

現在の速達業界は主に国有、民営、外資の三つの種類の企業があります。その中の民営速達企業の市場シェアは80%近くになりました。国有と外資に対して、民営速達はずっと低価格戦略で市場を占拠していますが、2009年以降、低価格の民営速達はちょっと無理かもしれません。2009年11月末、申通、中通などの速達会社は値上げ声明を発表しました。再度率先して値上げして、第5ラウンドの値上げラッシュを引き起こしました。民営の速達の小走りの頻繁な値上げは電子商取引市場に大きな影響を与えました。