Un Programme De Construction De Centres Partout.

En mars dernier, sous l 'autorité du Conseil des affaires d' État

Vision et action de la ceinture économique et de la route de la soie en mer au XXIe siècle (ci - après dénommée « Plan d 'action »).

D 'après ce document d' orientation, le positionnement fonctionnel des 18 provinces sur la « ligne de front » est clair.

"Mais à en juger par le suivi de la mise en œuvre au niveau local."

« ne se limite pas à ces provinces.

Avant cela, l 'inspecteur du Département du développement de l' ouest de la Commission nationale pour la réforme et le développement (CNDD) O 'xiaoli avait déclaré qu' il n 'y avait pas de province absente « tout le long de la route » et que tous les districts devaient élaborer des programmes de mise en œuvre.

Il a également présenté un calendrier pour l 'achèvement de l' interface entre le programme de mise en œuvre locale et la planification nationale en septembre et octobre de cette année.

Chacun son avantage

D 'après les informations reçues de toutes les régions, les programmes provinciaux mettent l' accent sur les atouts particuliers de chacun dans le cadre du Plan d 'action « Unis dans l' action ».

Fujian convoyeur a proposé de tirer parti des avantages portuaires des villes côtières telles que Fuzhou, Xiamen, Quanzhou, Zhangzhou, Putian, Ningde, et d 'améliorer le système d' évacuation et les fonctions de dédouanement, et de créer activement les piliers de la stratégie de coopération maritime.

Le programme du Heilongjiang met l 'accent sur les avantages géologiques de la région de l' Extrême - Orient russe.

En décembre 2014, le Heilongjiang a élaboré un plan de construction de la ceinture économique de la route de la soie terrestre, maritime et terrestre du Heilongjiang.

Selon la Commission de développement et de réforme de la province de Heilongjiang, le coût relativement faible de la main - d 'œuvre dans la province est l' un des principaux avantages de l 'accumulation de l' industrie le long de l 'itinéraire.

Lors d 'interviews avec les médias de la province du Shaanxi, des personnes ont indiqué que la ville d' Ankang avait l 'avantage d' être reliée à la route de la soie en mer; les villes de Yan 'an et Yulin disposaient d' importantes ressources telles que le charbon, le pétrole et le gaz, ainsi que d 'une forte capacité de production, et avaient l' avantage énergétique de participer à l 'avenir au développement de l' Ouest.

En mai de cette année, le Conseil provincial et le Gouvernement provincial du Jiangsu ont organisé une réunion de travail sur la mise en œuvre de la stratégie nationale « une route pour un nouvel espace ouvert à l 'intérieur et à l' extérieur du pays », qui a souligné la nécessité d 'élargir les avantages de l' ouverture vers l 'est, de faire de l' ouverture vers l 'ouest des articles et d' ouvrir de nouveaux espaces à l 'intérieur et à l' extérieur.

C 'est également ce qu' a demandé le Secrétaire général Xi Jinping lors de sa visite au Jiangsu.

Shanghai consolidera l 'avantage traditionnel du marché et s' efforcera d' élargir les marchés émergents.

Encourager les entreprises dans les domaines d 'avantage à saisir les opportunités commerciales, développer et développer

".

Le programme Jiangxi met l 'accent sur la nécessité de tirer pleinement parti de l' avantage écologique des ressources et de l 'identité historique et culturelle de la province du Jiangxi, en s' efforçant de faire de celle - ci une plate - forme importante de coopération internationale dans le domaine de l' écocivilisation, qui relie les voies stratégiques intérieures « tout le long de la route ».

La province du Hubei a présenté un document de synthèse dans lequel elle indiquait qu 'il fallait tirer pleinement parti des avantages comparatifs des pays riverains dans de nombreux domaines, tels que les ressources, les marchés, l' industrie et les humanités, pour renforcer la coopération dans le cadre du projet et promouvoir des avantages mutuels et mutuellement avantageux.

Construire activement des "centres" partout

Selon les statistiques préliminaires des journalistes, ces 14 provinces ont clairement indiqué que plus de 30 « centres » seraient construits dans des domaines aussi divers que l 'économie, le commerce, les pports, les finances, la logistique et la culture.

Guangdong est la première province du pays à signaler la mise en œuvre du programme et à achever la liaison avec le plan national "le long de la route".

Le programme provincial prévoit la mise en place d 'un centre stratégique, d' un centre de coopération économique et commerciale et d 'un moteur essentiel « tout le long de la route ».

Selon la Commission de développement et de réforme de la province de Guangdong, ce positionnement a été approuvé par l 'État.

En outre, le Guangdong prévoit de construire un ensemble de centres de commercialisation des produits importés dans toute la province radiologique et dans tout le pays, afin d 'accroître les importations des pays côtiers.

Le long de la ligne des pays à mettre en place des matériaux de construction, des fournitures d 'hôtel, et d' autres caractéristiques du Guangdong Centre de vente de marchandises.

Sur la base de la présentation du projet, Fujian prévoit d 'accélérer la mise en place du Centre Chine - ASEAN de coopération maritime et de préparer la création de la bourse Chine - ASEAN des produits de la mer en Indonésie et en Thaïlande.

Dans le Heilongjiang, le Centre international de logistique est sur le point de se former.

Le Centre de conteneurs ferroviaires de Harbin, inauguré en juillet, deviendra un important centre international de logistique sur le « couloir économique sino - mongol - russe », regroupant les sections sino - russe, les sections de pport rapide et les sections de chargement automobile pour attirer divers types de logistique internationale.

En outre, la province s' emploie activement à tirer parti de l 'avantage commercial de la Banque de Harbin, la ville de lubuchao, à promouvoir la mise en place d' une plate - forme de règlement en ligne pour le commerce électronique pfrontière sino - russe et à créer des centres régionaux de services financiers pour la Russie et l 'Asie du Nord - Est.

Conformément au plan d 'action de la province du Shaanxi pour la construction de la route de la soie en 2015, le Shaanxi s' articulera autour d' un nouveau point de départ stratégique autour du Centre international de commerce culturel pour la construction de la route de la soie, du Centre d 'innovation de la route de la soie, du Centre de financement et de commerce de l' énergie de la route de la soie, du Centre de commerce de l 'or de Xi' an, etc.

La province du Jiangsu a indiqué que, pour bien saisir les exigences de la stratégie de la route unique dans le Jiangsu, il fallait investir dans la construction d 'éléments importants du nouveau couloir économique du pont entre l' Asie et l 'Europe continentale, le Centre intégré de pport et de logistique du commerce international, la zone d' innovation de la coopération industrielle et la zone d 'intégration profonde des échanges humains.

Il a été signalé que le programme « tout le long de la route » du Xinjiang avait commencé à prendre forme, avec la construction complète de trois voies, de trois bases, de cinq centres et de 10 zones de regroupement des industries d 'importation et d' exportation, ainsi que d 'un réseau de pport intégré.

Les « cinq centres » comprennent les centres de pport, les centres de logistique commerciale, les centres financiers, les centres culturels et scientifiques et les centres de services médicaux.