새 강 면: 철도 운송 이 인 기 를 끌 면서 자동차 운임 이 계속 오 르 고 있 습 니 다.

우루무치, 아크 소, 쿠 를 러 등의 목화 감독 창고 에 따 르 면 11 월 중순 이후 신 쟝 면 가스 의 출고 량 이 다시 하락 했 고 솜 (민용 면) 이 정점 을 찍 으 며 떨 어 지 는 추 세 는 비교적 두 드 러 졌 다.한편, 무역상 및 기 현 회사 가 단기 적 으로 내륙 으로 출고 하고 판매 하 는 의향 이 강하 지 않다.다른 한편, 신 쟝 면 출 강 '공전 철' 원 스 톱 서 비 스 는 신장 목화 가공 기업, 무역상 들 에 게 인기 가 많 았 다. 게다가 새로운 전염병 상황 이 가을 에 다시 발생 하면 서 각 지역 의 운송 부 서 는 방 제 를 강화 했다. 철도 운송 은 '가격 이 낮 고 안전 하 며 효율 적' 이라는 장점 이 비교적 뚜렷 했다.

그 밖 에 아크 소의 한 감독 관 고 는 손 으로 면 을 따 는 종합 원가 가 높 고 중후 반 시기의 꽃 색깔 이 떨 어 졌 다 고 밝 혔 다. 대부분의 무역상 들 이 판매자 에 게 2 개 월 의 출고 비 를 부담 하 라 고 요구 하 는 것 도 도로 운송 의 활약 도가 계속 떨 어 지 는 중요 한 요소 이다.한편, 공사 검사 결과 에 따 르 면 남 강 기계 채 면 '더 블 28, 더 블 29' 의 비율 도 예상 보다 낮 았 고 중 저 품질 기계 채 면 판매 진도 가 크게 느 려 진 것 도 자동차 운수 경기 가 좋 지 않 은 원인 이다.그러나 도로 의 운송 부진 과 비교 되 는 것 은 운송 가격 이 짧 은 기 대 를 거 쳐 안정 적 으로 유지 한 후에 다시 소폭 상승 했다 는 점 이다. 하남성, 산동, 강 소 등 중점 적 인 흐름 을 가 진 운임 은 보편적으로 20 - 30 위안 / 톤 올 랐 고 '왕복 차' 는 쉽게 배 치 될 수 없다.

산동 하 택 의 한 무역상 에 따 르 면 면화 출 강 가스 운임 인상 요인 은 다음 과 같다. 하 나 는 최근 국내외 에서 광범 위 한 눈 내 리 는 날씨 이 고 도로 운송 시간 이 길 고 위험 이 높다. 다른 하 나 는 국제 원유 선물 상승의 영향 을 받 아 중국의 휘발유, 경유 가격 이 인상 되 었 다.셋째, 전염병 상황 이 다시 심각 해 지고 도로 운송 지출 이 증가 하 며 물류 회사, 운전사 등 이 증가 할 것 을 우려 한다.