프리미엄 수매 31차 자동차 금융은 31중공의 하향 가격에서 33.8억

프리미엄 매수 주주 주주 자산의 31중공은 시장의 압력 인하에 시달리고 거래가격을 내렸다.

12월23일 31중공주식유한회사(60031.SH)는 "삼일중공"이라고 공고했다. 회사 측은 최근 많은 투자자들에게 이번 거래가격을 인하하자는 의견과 지주주주 31그룹과 협상을 제안하고, 쌍방이 거래표의 3일차 자동차 융합 유한회사(하칭'삼일차 자동차 금융') 91.43%의 거래가격 조정 의향을 달성하고 거래금액 39억80억원에서 33억8억원으로 거래가격을 조정하고 거래가격은 6억원으로 낮췄다.

12월 11일 31중공에 따르면 회사는 자유자금 39억 800만 위안의 지주주주 31그룹 유한회사 (하위 31그룹) 가 보유하고 있는 31차 금융 91.43% 로 주식을 인수하겠다고 공고했다.이번 거래 구성은 중대한 자산재개조를 구성하지 않는다.

삼일중공은 "이번 인수는 주업과 핵심 업무를 더욱 집중시키기 위해 회사를'제조 +서비스'로 전형해 경쟁력과 이익 수준을 높이고 회사의 국제화 프로세스 및 디지털화 전략을 추진하는 것이다"고 밝혔다.

베이징 일증권회사 기계업계 판빙사 판빙이 21세기 경제보도기자와의 인터뷰에서 기계업업체 평가가치는 일반적으로 PB 의 합리성을 보고, 조정 후 31자동차 금융평가가 정상적이고 합리적인 범위에 속한다고 지적했다.장기적인 발전 고려에서 적정 거래 가격을 조정하는 것은 투자자들에 대한 교체이자 합병보고서 범위 이후 연관거래를 줄이고 업무협동효과를 발휘할 것이다.

평가 쟁의

삼일차 금융은 2010년 10월 중국 은감회 비준을 받았으며, 전국 25개 자동차 금융회사 중 하나이며, 주요 공정 기계업에 금융서비스를 제공하는 것은 중국 공정 기계업 최초의 자동차 금융회사다.평가에 따르면 주주 전체의 권익평가가치는 46억 2억 위안이다.

공개된 데이터는 31차 금융이 2018년 영업소득 2조49억원으로 전년도 6조41%, 순이익 1조78억원으로 전년 대비 17.21% 하락했다.2012년 영업 수입은 3억58억원, 모사 소유자의 순이익 1조37억원에 비해 2018년 31차 자동차 금융 영업 수입이 30.45% 하락해 순이익이 29.93% 증가했다.

2019년10월까지 31자동차 금융회사 순자산 29억원, 가격 조정 후 거래 자산시의 순율은 1.2배.그러나 같은 업계 상장회사와 비교해 31차 금융 평가는 상대적으로 높은 수준이다.

주영자동차 금융업무를 대비해 2019년 3월 홍콩에서 출시된 동정금융(2718.HK)을 대상으로 2018년 동정금융이 영업 수익 6조97억원을 실현해 순이익 4억53억원을 실현했다.2019년 6월 30일까지 동정금융은 모사 주주주권익 금액으로 약 39억 93억 원이다.현재 동정 금융 총시장은 약 19억 42억 위안이다.이에 따라 동정금융 2018년 정태시장 흑자율은 약 4.29배, 2019년 6월 말까지 회사의 순율은 약 0.49배.

이에 대해 범빙은 "항구주가 유통성이 떨어지는 주식에 대해 일반적으로 가격 할인률이 높기 때문에 동정금융의 평가치가 상대적으로 낮아서 참고가치보다 낮다"고 분석했다.

이번 거래 31그룹은 차금융회사가 현재 장부 순액이 9.2억 위안, 품질이나 환불 위험으로 피해를 입게 되면 손실 부분에 대한 보완을 할 것으로 주목된다.

한편 자산 감가치 손실은 31차 금융 2017년 및 2018년 순이익 성장의 주요 원인이다.2016년 31자동차 금융의 영업지출은 1억 02억 원으로, 그 중 자산 감가 금액은 7509만 위안이다.2017년과 2018년, 3일차 금융의 영업지출은 각각 5310만 원과-2791만원, 그 중 자산 감가 손실은 각각-6799만원과-4275만원이다.자산감가치 손실 전환으로 2017년, 2018년, 31차 금융순리율이 크게 높아 각각 91.88%와 71.49%에 달했다.

이번 연관거래가치의 합리성 및 31차 금융의 상금과 자산 감가치 손실 문제는 31중공에서 교역예안을 발표한 동시에 상교소 급속히 문의서를 보내며 문의했다.그러나 아직 31중공은 답변을 하지 않았다.

협동 발전

업종 주기적으로 따뜻해지고, 2017년 이후 삼일중공경영실적 혁신, 2017-2018년 및 2019년 전 3분기 누적 순이익 173.67억 위안을 이룩했다.상장 이래 삼일중공의 누계가 순이익 475.35억 위안을 이루며 누적 배당은 106.33억 위안으로 분배율이 약 22.37% 다.이번 교역은 31중공들이 처음으로 현금 방식을 채택해 주주주주주지주 자산을 대거 매수하는 것은 아니다.

판빙은 "31자동차 금융은 실제로 한 공정기계금융회사로 삼1중공업의 주영업무범위와 대응해 협동효과가 뚜렷하다"고 말했다.

이번 수매가 완료된 후, 세 가지 중공업은 중개업자와 고객에게 제품, 서비스, 융자 등 일괄적인 해결 방안을 위해 융자 원가를 낮춰 제품 및 서비스 경쟁력을 향상시킬 것이다.대표 국제 수도꼭지 카틀러, 소송의 업무 구조는 "제조 + 서비스"로 전환을 추진한다.

이와 함께 이번 인수는 3개의 중공업과 각 제품 해외 판매의 융자 채널을 보완하고 해외 풍속 모형, 해외 융자 인재 등 핵심 금융 능력의 건설을 돕고 해외 공학 기계 판매에 필요한 금융 조립 지원, 회사 및 고객의 해외 융자 원가를 낮추는 데 효과적으로 도움이 된다.해외 융자 및 상업 보정 등 업무 인력을 양성하는 데 도움이 된다.

판빙은 현재 자동차 금융 면허증을 획득한 회사가 20여 개에 그쳤고, 상기, 평안 이급의 회사라고 주장했다.대기업에서는 은행차 대출을 통해 대출할 수 있는 방식으로 대출할 수 있기 때문에 브랜드는 필수가 아니다. 하지만 자동차 금융 사진은 중소자동차 판매상들에게 어느 정도 희소한 가치가 있다.

또 국금증권 연구원 왕화군은 "3분기 신문에 따르면 31중공은 현금 고액이 193억, 그중 화폐자금 138억과 거래금융자산 55억을 포함해 금융회사를 통해 이 부분의 현금 흑자 능력을 높일 수 있다"고 지적했다.

판빙은 이에 대해 “삼일중공의 지렛대가 현재 저위에 있다. 31자동차 금융이 상장회사 시스템에 들어가면 금융업무의 역할을 충분히 발휘하고, 삼일중공대액 장부 현금 현금은 더욱 높은 수익 보답의 투자 방향을 얻을 것으로 예상된다”고 인정했다.