상해 자유무역구 회사 등록 우세 분석

그 많은 회사들이 상하이 자유무역구에 등록하고 싶어하는 것은 상하이 자유무역구는 대외개방된 항구이기 때문에 자무구 등록회사에서 더 큰 시장이 있을 뿐만 아니라, 우대 정책은 많은 기업인들의 눈에 띄는 것이다.

그렇다면 어떤 혜택의 정책이 그렇게 많은 회사를 자유무역구에서 등록하는 것일까?

시점의 가장 주목을 받고 있다. 상하이 금융 부주임 서권은 자유무역시험구역의 시점 내용과 금융방면의 금리 시장화, 환율 자유환, 금융업의 대외 개방, 제품 혁신 등 일부 해안 업무에 관련이 있다고 말했다.

양웅 상하이 시장 양웅도 얼마 전 육가입 포럼에서 상해 자유무역실험 구역에서 인민폐 자본 사업에 시점을 신청하고 있으며, 이 개혁 방향은 단기적인 유동적 변화로 변하지 않을 것이다.

변화 변화.

2 구축 해안 금융 센터:

해안 금융 업무 는 자유무역구 의 중요 한 구성 부분 이자 이자

자본 항목은 일맥상통한 것이다.

복단대 경제대학 부원장 손입견도 상하이의 이안금융센터를 잘 보고, 인민폐 환율 가격 발행 메커니즘은 외부 자금을 더 잘 돌리고, 인민폐 사용의 효율을 높이고 있다.

상해는 세수 창출을 추진하고, 이안무역과 금융이 저세율을 채택하고, 해외투자수익을 분할 소득세 등 우대 정책으로 자유무역단지 내 기업의 발전을 지원할 것이다.

언론은 기업의 발전을 장려하기 위해 상해는 세수 방면에서 저세율을 채택할 것이며, 그 중 자유무역구 내 조건에 맞는 기업이 15% 의 세율에 따라 기업소득세를 징수할 것이라고 보도했다.

상하이 자유무역실험 구역은 ‘ 1선 1선 완료, 2선 안전 고효가 단속, 구 내 화물 자유 유동 ’ 의 혁신 감시 서비스 새로운 모델을 실시할 것이다. 이것은 상하이 종합보세 지역과의 주요 구별이다.

이른바 ‘ 일선 ’ 이란 국경선이다. 이선은 국내 시장분계선이며, 자유무역시험지의 공간분계선이다.

혁신 감독관 모드 는 일선 감독관 을 사람 의 감시 에 집중 하 고, 항구 기관 은 필요 한 검사 검사 검사 검사 등 작업 을 특히 세관 방면 에서 대량 검관 을 채택 하지 않 았 고 집중 · 분류 · 전자 화 감독 모델 을 채택, 자유 무역 실험 지역 내인 과 화물 의 고효율적 유동 했 다.

외고교 보세구, 외고교 보세 물류단지, 포동공항 종합보세구 등 4대 보세구 후 상해 자무역구 이호무역물류.

장강은 전 세계에서 가장 큰 내수운 통로로 황금수로 불린다.

상해항의 90% 의 컨테이너 는 장강 경제대에서 온 포동 공항이 세계 최대의 화물운송 공항도 장강 경제대에 의존할 것이다.