시용 기간 내에 두 눈이 실명하여 어떻게 ‘ 배려 ’ 를 구합니까?

직장 조직의 여행으로 교통사고를 당해 시용기간의 샤오리는 실명을 하고 있다.

이를 위해 샤오리는 직장을 법원에 호소해 자신의 생활비를 지불하라고 요구했다.

법원은 며칠 전 이 사건을 심의하여 이 소송 청구를 지지했다.

2006년 7월 10일 샤오리는 한 부서에 입직하고, 직위는 고객, 월 임금 1500위안, 쌍방은 노동 계약을 체결하지 않았다.

2006년 7월 15일, 단위 조직 직원 관광, 관광 과정에서 샤오리가 탄 차량 교통사고로, 샤오리의 두 눈이 실명되었다.

사고 원인은 샤오리의 동료도 사고 차량의 운전 운전 운전 운전 면허증 없이 조작 부적절한 사고로 차량이 무증차량으로, 모든 사람들이 유모씨다.

교통경찰 부서는 이사 씨가 사고를 모두 책임지고 승원 샤오리는 책임이 없다고 인정했다.

2006년 11월 14일, 이사모 씨는 법원에서 교통사고로 징역 1년을 선고받았다.

이후 샤오리는 이사모, 유모 씨의 소재 및 관광사들을 법원에서 각가지 배상을 요구하고 법원에서 동모, 유씨가 공동으로 이 의료비 등을 배상 등 총 76.7만 7000여 위안, 여행사들은 이 같은 상술한 배상금을 30만 위안 이내에 보상 책임 보충 배상을 청구했다.

이후 샤오리는 자신이 직장과 아직 노동관계가 존재한다고 생각하며 직장을 법원에서 자신의 생활비 및 배상금을 요구했다.

직장 미지급 샤오리 2013년 11월 1일부터 2014년 10월 31일까지 기본

이를 위해 샤오리는 다시 법원에 소환했다.

법원은 심리를 거쳐

합법적 권익을 받다

보호

2006년 7월 샤오리가 부상을 당한 후, 양측이 여러 차례 소송을 진행했으며, 양측이 노동관계를 해제했다는 증거가 없었고, 그 단위도 샤오리의 직장에서 샤오리의 기본생활비를 지불해야 한다는 것을 증명하지 못했다.

이에 따라 법원은 샤오리가 2013년 11월 1일부터 2014년 10월 31일까지 기본 생활비 12544원을 지급했다고 판결했다.

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‘쌍11 ’ 쇼핑 대전, 택배업이 대시험을 맞는다.

우체국 관리기관에 따르면 광저우 지역은 11월 11일부터 21일까지 처리한 속점수가 처음으로 1억 건을 넘어설 것으로 전망된다.

하지만 신통 택배 광저우 직원들은 11월 13일 휴업이 예정된 것으로 알려져 일부 택배 지점이 문을 닫았고, 기자는 15일 신통 택배 영업점을 방문해 문을 닫았다.

택배원이 기자에게 이미 천 명의 택배원이 결근하고 있는 이유는 계급이 맞지 않다는 이유로, 예컨대 택배원이 지난달 1500건을 배달했지만 월급에 800건을 보냈고, 직원들은 매우 불공평하고, 회사와 의사소통 미과로 결근하기로 결정했다.

그러나 광저우 신통 택배 핫라인 스태프 전화가 기자에게 알려졌고, 현재 택배는 정상파에 있으며, 한 광저우 신통 택배 지점은 영업 안 하거나 택배원이 중단되는 경우는 없다.

택배원의 임금은 매달 결산이라면 가장 바쁜 11월의 임금은 다음 달에 지급된다.

그러나 택배직원의 마음을 알 수 있는'쌍11 '기간에는 하루에 수십 개의 속부품을 더 배송해야 한다. 임금은 정상월보다 1,2천원 더 늘어날 것이라는 우려가 생기고 계기가 부쩍 크고, 기업에서 근로자가 가장 필요할 때'가져가라'는 기업이 한 줌씩 기업에 대한 직원들의 요구를 조속히 응답해야 한다.

일반삼 기업과 직공과 의사소통, 근로자들에게 합리적인 대응을 하소연하는 것은 논란의 효과적인 방법이다.

물론 직원들은 기업관리를 받는 쪽이라 의심과 초조함은 어느 정도 쌓였기 때문에 공개하소연을 제기한 반면 기업은 종종 관리자의'패기'가 있기 때문에 소통할 때 양측이 냉정하지 않을 수도 있다.

이에 따라 양측의 소통은 중개가 가장 좋다. 이 중개는 직공의 이익을 대표하는 노조다.

그러나 노조는 직원들이 눈치 채고 눈치 채는 첫날, 직공과 기업 행정 소통을 통해 직원들의 의심을 받는 원인이 기업관리상의 실수나 빈틈이 있는 것인지, 기업의 침략권이 존재하는 것일까? 혹은 직공의 일면인식이 논란이 일어나기 전에 특히 군체적 사건이 폭발하기 직전.

발생한 근로자 집단적 휴업 사건의 사유업체들은 노조 설립이 없거나 노조가 부설되기 때문이다.

신통택배는 전국 10대 택배업체 중 하나로 올해 7월 전국총노조에서 10대 중점 택배업체 조합을 요구한 것으로 알려졌다.

기업의 이익과 직원들의 이익이 차이가 있기 때문에 각자의 이익 하소연은 이상하지 않지만, 논란이 발생하는 집단적 사건은 최대한 피해야 한다. 근로자 집단적 사건이 폭발하는 선택시간이 일반적으로 기업의 가장 중요한 절점으로 기업업에 대한 피해가 크다.

택배원의 노동보수는 배송 물량과 무게를 종합적으로 계산해 계급급 형식으로 발급되므로 택배원이 매달 완성된 택배 배송에 대한 임금을 대체로 추산해 회사에서 지급한 배송 택배의 액수가 너무 크면 쌍방 소통이 필요하고, 기업이 직원들의 심복을 위한 설명을 해야 한다.