모우 감소: 정경 공정 중요시

사선 표면의 모우는 주로 세사 공정에서 생겨 경락 공정에 성장한다.방적 모우 의 길이와 수량 과 원료 성능, 면화 방안, 단모율, 공예 매개 인자 및 각 공정 에 먹여 반제품 의 내재 품질 직접 관련, 동시에 설비 상태, 작업장 환경, 차단 작업 수준, 작업장 관리 수준 등의 영향을 받는다.사선 표면모우는 방적 공정의 통제에 착수해 연구를 많이 하고, 정경 공정을 줄이면 사선 표면모우를 줄이는데 부족하다고 생각한다.

영향가제모우의 통경 요인이 많다.정경 기형그중 하나다.전통 1452 A 형 전동기 전동 방식은 롤러 마찰 전동 경축으로 주차 시 경축 관성 회전 으로 경축 을 완전히 멈추지 않 았 고 경축 은 롤러 에서 미끄러져 가마 표면 마사지 로 모우 가 증가 했 다.

신형 정경기 는 베닝 칸 정경기 처럼, 교류 를 채택하기 때문 이다전기 기계구동 액압압압압압펌프 및 변속 모터 무급속도 직접전동 경축의 전동 방식을 효과적으로 줄여 경축 제동으로 날사 기모 발생 상황을 줄일 수 있다.

그 다음은 장력을 완경한다.통경 중 골고루 베일 장력 을 고려 하 고, 통통 에 다른 위치 를 도입 한 장력 패드 무게 는 다르다. 사선 모우 의 영향 도 다르다.장력은 장력 패드 무게가 늘고 모우 뿌리도 늘고 있다.

차의 속도를 통해서도 사선모우에 영향을 끼칠 수 있다.우리는 14.5 테크스 폴리 혼방실을 사례로 실험한 결과 전체 차의 속도가 증가함에 따라 모우 뿌리가 계속 증가하고 있는 것으로 나타났다.차의 속도가 증가한 후 장력도 증가하고, 사선과 정경기 위에 각각의 사막 부품의 마찰이 심해져 사체 표면모우가 증가하기 때문이다.정경 시 지도사 거리는 통관 꼭대기와 도사 눈 사이의 거리를 가리킨다.

통경 속도가 일정할 때 어느 지도사 거리 가 존재할 때 장력이 가장 작다.실제 검증을 통해 이 거리는 일반적으로 180 ~200밀리미터이다.베일 거리가 다르기 때문에 경사장력도 다르고, 털도 달라진다.

일정한 통경 기형에 대해서는 3면에서 모우: 첫째, 장력 배치가 적당하고, 장력이 균등하고, 회동 구조가 원활하고, 둘째, 사사 구조의 표면이 매끄럽고, 균열, 파손, 사선 마찰이 작다. 셋째, 차속과 장력 패드 배치가 적응된다.