記者の観察｜常態化競争下のファーウェイの「コンビネーションパンチ」

米国の圧力でファーウェイが倒れますか？

まず指摘するのは、米国がこのようにファーウェイに打撃を与えたのは、国家の力を動員してファーウェイという会社を打ち破るためではなく、背後にある中国の科学技術産業チェーンを制圧することによって、米国自身の利益を最大化する目的である。これは中米の科学技術、貿易にかかわるゲームで、政治的利益、産業の言語権紛争を含むと同時に、米国も自分のハイエンド製造業を強化し、半導体5 Gなどの先進技術の絶対核心的な地位を維持したいと望んでいます。

米国の重圧に対し、ファーウェイも応酬し、コンボパンチに対応した。喜んで撮影する

ファーウェイはすでに早めに対応しました。

米国の新规はファーウェイの核心部门の海思と核心のチップの世代の工场の台积のニュースなどをまっすぐに指しますが、しかし今结论を下すのは时间が早すぎて、新规がまだ120日の缓冲期があるため、しかも新规の中で多くの细部はまだはっきりしていないで、また各方面の意见を求めて、この“しばらくの最终の规则”の正式のファイルはまだ公表していません。調査によると、現在、ファーウェイと多くの関係会社は影響を評価し、解決策を探し、ファーウェイの供給を加速する中で、このような複雑な局面に直面して、全体的なダイナミックな観察が必要です。

また、ファーウェイが本当に壊れやすいなら、米国もファーウェイを標的にしないようにして、強力な長期制裁を加えます。ただ、残酷な現実は、米国がゲームルールの制定者であり、今年は特に海外生産に対する規制が拡大したことです。

外国産の米国成分を含む商品については、「輸出管理条例」の2つの規定に従い、最小比例規則（the de minimis rules）に従ったり、外国直接製品規則（the foreign-produced direct product rule）に従ったりして、両者の制限の具体的な項目は異なっています。

記者の浅い層の理解から見ると、最も小さい割合のルールはハードウェア、ソフトウェアなどの製品レベルから供給を制限しています。例えば米国の25%以下を含めてファーウェイに輸出できます。外国の直接製品ルールは生産チェーンの技術分野に拡張できます。ファーウェイだけに対して規則を修正した後、ファーウェイは米国の特定のソフトウェア、技術を利用して直接設計、生産の製品をつないで制御を受けて、更に例えばファーウェイの設計のチップの過程の中で生産して、特定の米国の設備、ソフトウェア、技術を使ってもコントロールを受けます。

米国の重圧に対し、ファーウェイも応酬し、コンボパンチに対応した。

2019年前に、ファーウェイは部品などの在庫準備を始めました。データによると、ファーウェイ2018年の原材料の在庫比率は近年のピーク37.5%に達し、2019年の在庫の収入に占める割合は最高19.5%に達しました。ファーウェイも事前に台積電、中芯国際などのサプライヤーに大量注文を追加したということです。短期的に見れば、ファーウェイは予定を前倒しして計画していますが、これからどうやって高在庫と経営圧力の間でバランスをとるか、能力を試す必要があります。

また、昨年有名になった「スペアタイヤ」を見てみると、長年の研究開発に投入され、ファーウェイ自身が一部の代替能力を持っています。年代初めに多くのチップがリリースされたことに注目しますが、実はファーウェイ内部でずっと使われています。同時にファーウェイ自身が多サプライヤー戦略をとり、非米サプライヤーとの提携も増えています。チップ製品の多様化を除いて、ファーウェイもチップ上流のARMアーキテクチャを力押しています。特にサーバー端のCPUアーキテクチャは、A化を徐々に推進しています。また、ファーウェイはソフト面でも補習を余儀なくされ、HMS端末クラウドサービス、鴻蒙オペレーティングシステムは、いずれも急速に台の前に来ています。

会社全体の構造業務の面から、ファーウェイはこの二年間で二つの新しい業務を強調しています。一つはクラウドコンピューティング市場、もう一つはスマートカー市場です。その中で、クラウドコンピューティング市場では、コン鵬、ブーストチップをめぐって、多くのB端末向けの計算製品が発売されています。これはビッグデータ、計算、AI向けの配置です。スマートカーは新米のBU部門で、昨年浮上しました。ファーウェイはキャリア、端末業務以外の第三の目で、ファーウェイがリオティントの新しいプレートを決心したのです。既存の業務については、ファーウェイも調整を続けています。

世論では、ファーウェイの創業者である任正非が頻繁に現れ、メディアインタビューやコーヒーインタビューなど様々な形で、ファーウェイをさらに開放、透明に導いた。

ファーウェイがもっとオープンしました

さまざまな努力の下で、ファーウェイは2019年に相変わらず成長しています。今のところ、短期的にファーウェイはすでに対応していますが、ファーウェイが直面しているのは米国の点火の常態化競争です。2018年の「輸出規制改革法案」から「新興と基礎技術」を管理項目に組み入れ、2019年にファーウェイをリストに入れ、2020年2ヶ月までに「輸出規制条例」を2回連続で改正し、米国の動きは一歩一歩接近し、持続的に全面的である。「輸出規制条例」はコントロール項目だけではなく、多くの厳格な輸出、輸出規制があります。

これに対して、ファーウェイも長期的な対応をしています。米国の新规のアップグレードに伴い、今年のファーウェイの対応はどのようにアップグレードされますか？

最近の状況から見ると、国家レベルではすでに声が出ています。5月17日、中国商務部は、米国側が国家の力を動員し、いわゆる国家安全を口実に、輸出管制などの措置を濫用し、他国の特定企業に圧力をかけ、抑制し続けることは、市場原則と公平競争の破壊であり、国際経済貿易基本規則の無視であり、更に世界産業チェーンのサプライチェーンの安全に対する重大な脅威であると表明した。中国側はあらゆる必要な措置をとり、中国企業の合法的権益を断固として守る。

世論の面では、ファーウェイは世界の市場上でもっと開放的に交流して、ファーウェイをもっと多くの人に知ってもらうべきかもしれません。任正非は何度も前に来ても足りないかもしれません。会社の各方面の大将も多く発声して全体戦を行うことができます。ファーウェイの任正非のような知者の人物だけではなく、より立体的な人材システム、管理モードを展示することができます。

同時に、ファーウェイは国内産業チェーンの統合を加速し、団結できるすべての力を結集し、海外と協力しているメーカーはもちろん協力関係を強化していくべきです。ファーウェイ自身はずっと力を入れて研究していますが、ある会社は各産業チェーンに入ることができませんので、誰と協力するかがとても重要です。最近の世論で最も多く取り上げられているのは中芯国際、紫光集団です。彼らは技術の追っかけの中で、ファーウェイとすでに提携しています。現在、彼らの供給も米国の制限を受けるかどうかはまだ分かりません。複数の産業関係者も記者に対し、半導体産業は自主を強調するだけでなく、どのように国内の半導体がより良く発展し、独自の核心的特色を形成するかについて、より多くの検討が必要であると述べました。

最後にやはりもう一つ申し上げたいのですが、ファーウェイ代表の国内科学技術産業は常態化、持久性の競争に直面しています。境界の衝突、意図的な対応はまだ続けられます。去年はスタートでもないし、今年もゴールでもないです。

イギリスの政治家チャーチルの名言に「Now this is not the end」がある。It is not even the begining of the end。But it is、perhaps、the end of the beginning」

「これは終わりではなく、終わりの序幕でもない。今は序幕かもしれません」