海淘族の福祉は来て、速達企業は次から次へとクロスボーダーを配置します。

　　速達会社クロスボーダービジネスのレイアウトは、ビジネスの拡大の必要性だけでなく、宅配便の収益が困難な理由があります。また、速達会社はクロスボーダーに従事しています。電気商取引大手からの大きな圧力に直面しています。

に従って海淘族ますます強大になり、電商大手が次々とクロスボーダーのプラットフォームを開発するだけでなく、国内の速達企業も抑えることができなくなり、次々とクロスボーダーを配置しました。最近、国内の速達企業韻達速達はクロスボーダー電子商取引プラットフォームの優達愛（UDA）を発売しました。これまで、数ヶ月のテストを実行した後、順豊が自営しているクロスボーダーのウェブサイト「順豊海淘」が1月8日に正式にオープンしました。丸通速配傘下の電商プラットフォームの一城一品も1月中旬に海外直販業務を開始した。

業界関係者の分析によると、速達企業はクロスボーダービジネスを配置しており、業務拡大の必要性もあります。また、速達会社はクロスボーダーに従事しています。電気商取引大手からの大きな圧力に直面しています。

世界インターネット大会で、京東社長の劉強東氏は、あと5年で電子商取引額もネット利用者数も、中国は間違いなく世界一になると表明しました。2014年の「双十一」の取引量から見れば、越境電子商取引は新たな成長点となり、無視できない。現在、アリ、アマゾンは海淘業務を展開しています。京の東貿易区との連携も考えています。

クロスボーダーエレクトリックは確かに未来のネットショッピングの新しいブルーオーシャンで、国際的に有名な市場調査会社のニールセンが発表した調査によると、中国大陸の海外ショッピングの費用は2160億元の人民元に達して、しかも年々増加して、3年後に消費規模は1兆元の人民幣に達すると予想されています。

海淘族は国外のウェブサイトから買い物して、商品がまっすぐであることを望んで、商品を収める時間は速くて、また税関に税金を掛けられません。これらの希望はクロスボーダーが達成する目標であり、まさに現在の海淘が頻繁に発生している問題の反映でもあります。商品の不正を心配し、小包が盗まれることを心配し、小包が来るのを待つ…

頻繁に海淘の女性は、物流の速さや遅さは自分が一番大切だと言っています。国内のネットショッピングに慣れましたから、すぐ品物を受け取ります。すぐ使うリズムです。ドイツ海から子供用のカートを買いましたが、注文してから荷物を受け取るまで、二ヶ月かかりました。宅配便の番号を見ると、小包を見て国際速達を走り終わって、国内に入ると、音が聞こえなくなり、いらいらしてたまらないです。

韻達の速達の関係者は上述の消費者の心配する問題に対して、UDAは自分の解決方法がありますと表しています。2014年、韻達速達は相次いでアメリカサービスセンター、韓国サービスセンター、ドイツ（ヨーロッパ）サービスセンターを設立しました。2015年、韻達速達は更に多くの海外倉庫を構築する予定です。この動きは、より強固な海外ネットワークを形成するだけでなく、地元のブランドやトレーダーとの連絡も容易になります。また、韻達速達は自主的に開発したグローバル貨物システムを利用して、海淘と配送の二つのサービスを有機的に結合して、物流時間を節約します。

しかし、電商大手に比べて、現在の速達企業のクロスボーダーの物流速度はまだ遅いです。UDA公式サイトによると、配送先の国と受取人の省市によって商品が注文から受領までの参考期間は7-15営業日です。

2014年10月末、アリババは上海市松江区政府及び上海基森倉庫有限公司と契約し、天猫国際電気商プラットフォームは正式に松江輸出加工区に定住し、直接郵便と保税業務を展開しています。その後、「海淘」の時間は一日で計算できます。上海松江の市民は一番早く当日に入荷する見込みです。国内の他の都市の「海淘族」は一番早く3日間以内に商品を受け取ることができます。