原油価格は八&Nbsp;紡績服装物流などの業界で大きな圧力を示しています。

業界関係者の分析によると、今回の原油価格の調整力はより大きく、過去最高を更新し、交通運輸、物流、漁業、紡績、漂染及び

同じガソリンを一箱入れても、価格は前後数十元の差があります。

93号ガソリンの小売価格は7.46元から7.94元/リットルまで上昇し、0.48元ごとに8元の大台までは1歩しかないです。97号ガソリンは7.93元から8.44元まで上昇し、0.51元ごとに上昇します。

ガソリン、ディーゼルオイルの価格はトンあたり600元アップして、全国90号ガソリンと0号ディーゼルオイルの平均は一リットル当たり0.44元と0.51元アップします。

国内のディーゼルオイルの前回の価格は今年の2月8日です。

一ヶ月以上経っただけで、ガソリンの価格はまた上がるばかりでなく、このように値上がり幅が大きいので、自家用車の所有者は予想に間に合いません。

この上昇幅は2009年6月30日の上昇幅と同じ（トン当たり600元の上昇）で、いずれも完成品油の定価制度改革以来の最高利得となっている。

原油価格の高騰は、交通運輸業と貨物輸送業のトップクラスです。

軽紡城の一物流会社の王経理は会社の20台のコンテナで車を掛けて、平均的に毎日200キロの距離で計算して、会社全体で一日2100リットルのディーゼルオイルを消費しなければならないと紹介しました。

また、

ガソリンの価格が上がって、服を命令します。

原油価格は「8元」の時代に入り、省エネ・原材料消費の低減、開源節流は紡績服装物流などの企業の必修科目になり、企業のモデルチェンジ・アップは待ったなしです。