意馬がアニメ列車を買収&Nbsp;ヒツジはとうとう食べられた

2011年2月22日、香港の意馬国際高調は、8.14億香港ドルから10.47億香港ドルの代価(約6.8億元から8.8億元)でアニメ列車グループ(以下、アニメ列車と略称する)を買収し、後者は直接「喜羊羊羊」の消費品授権業務を担当すると発表した。

これまで、大陸部のアニメ・漫画企業の最大の買収案が落着した。

ただ、今回の買収には関連会社が多く、各方面は買収に関することに口をつぐんでおり、買収の背後にある資本運営はどうなっているのかという疑問が業界に広がっている。イタリア国際、アニメ列車、オリジナル動力、ディズニーは買収計画の中で、それぞれどんな役を演じましたか?

関連資料によると、アニメ列車とオリジナル動力は昨年4月に共同ブランド管理協定を締結した。合意によると、オリジナル動力が利益を得た場合、アニメ列車は経営業績の90%を割り当てることができる。逆に、アニメ列車は経営業績の100%で支出を支払わなければならない。この合意は、意馬国際的にオリジナルの動力を共有できる映画とテレビ事業の利益。

なぜオリジナルパワーが「喜羊羊業務がどんどん強くなっている状況でこの協定を締結しますか?

1つの比較的合理的な解釈は、アニメ列車が「喜羊羊」が人気を集めた後、香港資本市場への融資計画を配置し、香港投資家を「喜ばせる」ために、必ず最も良質な資産をグループ構造に注入しなければならないと同時に、中国のアニメブランド「喜羊羊」が外資化された社会世論の影響を避けなければならないということだ。

資料によると、アニメ列車オリジナル動力はディズニーと昨年8月30日に消費財協定を締結した。同協定によると、ディズニーは「喜羊羊」のアニメイメージの世界総授権者になる。

これにより、アニメ列車の消費財授権業務が香港で独立して上場し、ディズニー社が買収する見通しだという大胆な推測が出た。では、「喜羊羊羊」のイメージ著作権、経営ルートはディズニー社のコントロールに完璧に入ることができ、資本市場にぴったりの遊び方だ。

意馬国際が喜羊羊羊を買収する本当の目的についても、推敲に値する。

以前、イタリア国際は「アトム」に8.2億元を費やしたが、この映画の世界興行収入は1.9億元にすぎず、今回の「麦城を負かす」はもう少しでイタリア国際を破産させるところだった。「レッドチップの父」と呼ばれる梁伯韬が引き継いだ後、1年の調整を経て、意馬国際はいくつかの高露出率の方法で注目度を高める必要がある。では、今回の買収は、株価を上げ、人気を回復する目的を達成したと宣伝することを排除しない。

もう一つの可能性は、イタリア国際が知らない業務を買収し、今後より大きく、またはより意味のある協力のために戦略的な配置を行うことです。

仮に意馬国際が喜羊羊消費品の授権に何かをしようとしているとしたら、必ず2つの問題を考慮しなければならない。第一に、どのように投資した10億ドルを稼ぐか。第二に、この業務が持続可能な造血能力を持っているかどうか。この2つの問題は同じことに関連しています。ヒツジの消費財授権業務が長期的に安定して利益点になるかどうかです。

実際、消費品の授権は確かにアニメ・漫画産業チェーンで最もお金を稼ぐ一環であるが、大陸部の海賊版の氾濫などの問題に制約され、双方の未来の協力は困難である可能性がある。意馬国際の大陸部消費授権製品の設計、理念が本土化の方案を制定できるかどうかは、まだ分からない。

では、一つの可能性が叫ばれています。イタリア国際はある戦略的な配置を行っています。「喜羊羊はずっと上場したいと思っています。多くの競争力のあるPEの中で、私は上場会社というプラットフォームを持っているので、協力について話しています。」梁伯韬は隠さず、これは彼が次の「財務運営」のために伏線を残していることだ。

オリジナル動力宣伝部の責任者は取材に対し、「今回の買収合併はイタリア国際とアニメ列車の取引で、オリジナル動力には現在直接的な影響はないが、今後の動きには深い影響を及ぼすのではないか」と話した。意馬国際はまた勢いを借りて寝返りを打つことができますか?今回の買収は、資本ゲームだけではないでしょうか。すべてはまだ分からないで、すべてまたすべて可能です!