2010年の中国の自動車購入税の伸びは54%に達しました。

財政部がこのほど発表した2010年の全国財政予算の執行状況によると、通年の自動車販売台数が大幅に伸びたことや、1.6リットル以下の小型乗用車購入税の優遇政策の影響を受けて、2010年の中国の車両購入税は1792億元で、前年比628億元増加し、54%増となった。

国内の自動車消費を刺激し、牽引するため、我が国は2009年3月から1.6リットル及び以下の小排気量乗用車に対して開始しました。

人民の生活水準の向上により、庶民の自動車社会への憧れと自動車文明への情熱が日増しに高まっており、2010年には中国の自動車販売台数は1800万台を超え、世界最大の自動車消費市場となっている。

2010年に国家は1.6リットル及び以下の小排気量乗用車購入税に対して調整を行い、半減徴収から2.5%減税に変更し、優遇力はやや弱まったが、省エネルギー恵民製品補助政策の実施により、小排気量の車種の市場シェアの回復に積極的な役割を果たし、「抑揚が大きい」政策の初志を実現した。

同時に、通年の自動車販売は車両購入税、自動車消費税などの大幅な増加を牽引し、全国の財政収入の比較的速い増加を促しました。

中国の自動車工業規模はすでに世界第一の産業背景にあり、小排気量の自動車購入税優遇政策、自動車下郷及び旧換新政策で2011年に全面的に終了し、関連政策は支持規模の発展から産業水準の向上に転向した。

どのように自動車産業が引き続きGDPの最大化に貢献するかを保障するとともに、税則の調整を通じて、自動車製品のより省エネ、より排出削減方向の調整を実現することは、関連部門が新たな5年間計画の中でさらに検討する必要がある課題である。