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欧州連合は「グリーンバーガー」を作りました。

2010/8/11 13:41:00 62

省エネ低炭素経済

8月11日のニュースヨーロッパは

低炭素

経済の起源地も、ずっと世界の低炭素です。

経済

のリーダー。

新たな経済成長点と就職機会の揺籃として、低炭素経済はすでにEUの未来発展戦略計画に書き込んでいます。

それと同時に、EUも低炭素の高いところを利用して、気候交渉の中で他の国に温室効果ガスを加えています。

列を減らす

圧力は、機会を利用して外部に「グリーン技術」を輸出します。一方で、EUの市場に入る製品の環境保護基準を高めて、「グリーン障壁」を作ります。

低炭素の経済発展の中で、中国とヨーロッパは協力があって、競争もあります。


「2020戦略」の中核


今年3月、EUは初めて「ヨーロッパ2020戦略」の文書を発表しました。

新戦略によると、EUとその加盟国は省エネ・排出削減、クリーンエネルギーの発展、ハイテク産業の発展、教育と育成などの面で大規模な投資を行い、低炭素産業を未来の経済的支柱に育成する。

研究によると、2020年までにEUは再生エネルギー業界の就業人数だけで280万人に達することができ、2005年より倍増する。


EUの第二十年計画の策定は、2000年に制定された「リスボン計画」の教訓をくみ取った。

「リスボン計画」は「知識経済」を発展の核心としていましたが、10年間の効果はあまりよくないです。ヨーロッパは知識経済、情報産業の発展においてアメリカや日本に比べて優勢を占めていません。

欧州連合は低炭素産業の発展戦略を企て、数年前からすでに始まっています。


低炭素経済

「エネルギー白書」という概念が最初にイギリスに登場したのは2003年の「エネルギー白書」です。

2007年の初めに、欧州委員会が打ち出したエネルギーパッケージ計画は、低炭素経済を未来の発展方向に確立し、それを「新しい工業革命」と見なしている。

2008年12月、EUはまたエネルギー気候パッケージ計画を採択しました。EU排出権取引メカニズム修正案、欧州連合加盟国の組み合わせ措置の配分の決定、炭素捕獲と貯蔵の法律枠組み、再生可能エネルギー指令、自動車二酸化炭素排出法規と燃料品質指令など6つの内容を含みます。


2009年3月、EUは2013年までに1050億ユーロを出資して「グリーン経済」を支持し、雇用と経済成長を促進し、低炭素産業分野でのEUの世界トップの地位を維持すると発表しました。

10月には、EU委員会は、今後10年間で500億ユーロを増やして、「低炭素技術」の発展に特化することを提案しました。

欧州委員会はまた、企業界と研究者を連合し、欧州連合が低炭素技術を発展させるための「路線図」を制定しました。風力、太陽エネルギー、バイオエネルギー、二酸化炭素の捕獲と貯蔵など6つの分野で、低炭素技術の発展に力を入れています。


モード出力を提唱する


全世界の範囲から見て、ここ数年来低い炭素の産業の問題を発展する上に、EUの出すスローガンは最も響き渡って、行動もその他の国家と地区の前に歩きました。


大多数の低炭素技術分野で世界トップを維持する以外に、EUも多くの低炭素発展の独特なメカニズムを作り出しました。例えば排出取引システムです。

2005年にスタートしたこの「限度額と取引」システムによって、EUの全体的な排出削減指標は階層的に割り当てられ、各加盟国、各業界と各会社に割り当てられ、現在はすでに地区内の30%から50%の工業とエネルギー業界をカバーしています。

排出取引は最低コストで排出削減を実現するための重要なツールと考えられています。EUと各企業の排出削減公約の実現を助けただけでなく、発展途上国に実質的な投資とクリーン技術の獲得ルートを提供しました。


欧州連合が低炭素産業を発展させるための有効モデルは世界の手本となりつつあり、世界に向けて「技術輸出」を行うだけでなく、「モデル輸出」も行っています。

例えば、アメリカが2009年6月に完成した「アメリカクリーンエネルギーと安全法案」は、核心はEUの「限度額と取引」システムを参考にして、立法で「炭素排出額」を段階的に配分し、市場取引を行うことである。


欧州連合の「低炭素モデル」「低炭素技術」に新たな市場を創造するために、EUは現在、国連が主催する気候変動交渉において強力に出撃しています。

交渉の中でEUは長年の「排出削減の急先鋒」の役割を改め、2020年までに温室効果ガスの排出量を1990年に20%減らすことを掲げ、「他の主要国が類似行動を取れば」目標を30%に引き上げる。

EUはより高い排出削減目標を実現する能力がある場合、「条件付き」の削減を約束し、アメリカや日本など先進国により多くの削減責任を分担させるだけでなく、一部の発展途上国に強制的に排出削減させることを目指しています。

これらはEUの技術輸出の最も主要な市場です。

もしEUの交渉戦略が成功すれば、これは数千億ドルの貿易機会を意味します。


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中欧提携競争並行


欧州連合は「低炭素経済」を未来の発展の核心として、ヨーロッパ市場全体に全面的な影響を与えます。

EUは中国最大の貿易相手国であり、将来中国の商品がEU市場に進出するには「低炭素」通行証を取得しなければなりません。

例えば検討中の「炭素関税」は中国の輸出構造に致命的な影響があるかどうかは分かりません。


しかし、中国の輸出者はすでにEUの環境保護基準が厳しくなっているのが見えます。

例えば、2009年10月にEUは新法規を通じて、紡績品、靴類及び電気製品の環境保護基準を普遍的に高めました。これは直接に中国の一部のローエンド製品のEU市場への進出を制限しました。

EUはまた、2012年に航空業を排出取引制度に組み入れ、EUに進出した航空会社は少なくとも毎年24億ユーロの“通行料”を取り出し、現在は国航、南航、東航、海航を含む複数の中国航空会社がすでにこのシステムに組み入れられており、彼たちからお金を払って炭素を買う時間はすでにいくらも残っています。


同時に、低炭素経済の発展において、双方は巨大な協力空間を持っています。

イギリスのチャタム研究所が提供したデータによると、双方は全世界のエネルギー消費総量の30%を占め、温室効果ガス排出も世界の排出総量の30%を占めています。


国連開発計画局の「2010年中国人類発展報告」は、中国が将来の低炭素産業の目標を実現するには、少なくとも60種類以上の基幹技術サポートが必要で、そのうち42種類は中国が現在掌握していない核心技術であると指摘しています。

例えばヨーロッパ商務部は、中国のクリーンエネルギー市場の規模は2020年までに5550億ドルに達すると予測しており、世界最大のクリーンエネルギー市場である。

ヨーロッパのクリーンエネルギー技術と科学研究開発はいずれも世界トップレベルにあります。

専門家によると、中国と欧州連合はウィンウィンの措置を選択し、新たな市場刺激メカニズムを確立することによって、低炭素貿易と投資を拡大し、同時に「炭素」と経済成長を獲得できるという。

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