油と電気の価格が上がるか、あるいは繊維業界に不利です。

ガソリン、ディーゼル油の価格は6月20日から1トン当たり1,000元引き上げられ、航空灯油の価格は1トン当たり1,500元引き上げられます。

電気価格の上昇は紡績業界の生産コストを増やし、業界にマイナス影響を与える。

国家発展改革委員会は6月19日に通知を出しました。6月20日からガソリン、ディーゼルオイルの価格を1トンにつき1,000元ずつ上げ、航空灯油の価格を1トンにつき1,500元引き上げることを決めました。

液化ガス、天然ガスの価格は調整しません。

7月1日から、全国の電気価格の平均をキロワット時ごとに2.5銭引き上げます。

エネルギーの価格調整が民衆の生活に与える影響を減らすために、価格調整の連鎖反応を制御して、今回の石油の価格調整の増加の支出に対して、国家は食糧農家、漁業（遠洋漁業を含む）、林業に対して財政補助を実行します。

人民元の切り上げのペースが速くなり、労働力と原材料のコストが上昇し、輸出の税金還付率が下がるなどの要因で、紡績業界は大きな圧力に直面しています。

今回の原油価格の上昇は、紡績業界の生産コストをさらに増加させ、当該業界にマイナス影響を与えます。

紡績企業にとって、製品の高付加価値をどう増加させるか、価格交渉能力を高めることがポイントです。

発改委が発表したデータによると、08年5月、国内の綿花市場はほぼ横ばいで、国際市場の綿花価格は下落した。

綿の輸入が増加し、紡績生産の輸出は安定的に増加していますが、増加幅は減少しています。

データによると、07年9月から08年5月にかけて、織物服装の累計輸出は1,284億ドルで、同16.7%増の3.7%増となった。

データによると、5月の国内の綿花価格は安定していますが、販売はやや鈍化しています。

5月末現在、綿企業のコットンの平均販売率は75%で、同8.3%下落した。

販売の遅れの主な原因は紡績企業の資金難、綿などの原料在庫を圧縮し、使うそばから買うことです。

中国紡織工業協会の調査によると、08年以来、江蘇、浙江、山東、広東、福建、河北の6省の紡績業界の2／3の企業の平均利益は0.62%しかない。

紡績産業は沿海から内陸に移動する傾向があり、発展改革委員会が発表した「紡織工業「第11次5カ年」発展要綱では、「紡織工業の勾配転換を推進する」ことを未来5年間の重要な措置としている。

中国紡織工業協会新聞センターの孫淮浜主任によると、中部紡織工業投資の伸びは東部と西部をはるかに上回っている。

最近では、輸出税還付も含め、国家が紡績企業に対して支援策を打ち出すという噂がありました。

しかし、商務部の李栄燦財務司長は中国医薬（60056、株）の保健品輸出入商会会員総会で、財政部、国家税務総局などの関連部門委員会は輸出還付政策の安定を維持し、近いうちに新たな輸出還付税の動議がないと表明しました。

李栄燦氏によると、商務部の将来の仕事の重点は人民元の切り上げ幅と予想を適切に把握し、異常な外貨資金の流入に対する監督管理を強化し、輸出の前受金の人民元決済と延滞の送金に対して規模制御の措置を早急に打ち出し、輸入を拡大し、輸入を奨励するカタログを打ち出している。