Le Ralentissement Du Commerce Mondial A Eu Un Impact Sur Les Ports Chinois.

En regardant par la fenêtre du Bureau de Zhong Huixian, le port de conteneurs de Hong Kong affiche une image animée qui pporte des produits fabriqués en Chine et d 'autres marchandises dans le monde entier.

Toutefois, Chung Huixian, Président de la Chambre de commerce des terminaux de conteneurs de Hong Kong, a reconnu que le ralentissement mondial, l 'arrêt des efforts de la Chine pour développer des industries manufacturières à faible coût et l' intensification de la concurrence dans les grands ports de l 'intérieur de la Chine avaient de graves répercussions sur Hong Kong.

Les ports de l 'intérieur du pays ont également été gravement touchés par le ralentissement mondial.

La Chine possède 7 des 10 ports de conteneurs les plus occupés du monde.

À mesure que les compagnies maritimes s' intègrent pour atténuer les effets du ralentissement de l 'industrie, les analystes craignent que le renforcement des capacités de négociation des compagnies maritimes n' aggrave les difficultés des opérateurs portuaires.

En même temps, en raison de la fragilité de l 'environnement économique et de la montée de la Chine vers les sommets

Le volume des exportations en provenance de ce plus grand exportateur mondial devrait continuer de faire l 'objet de pressions.

Le Gouvernement chinois investit des sommes considérables pour aider les usines à fabriquer des produits de haute technologie de plus grande valeur, tels que des téléphones portables intelligents et des puces informatiques, qui occupent moins d 'espace à bord que le mobilier et les chaussures.

Les exportations de conteneurs de la Chine ont diminué de 7% au cours des cinq premiers mois de cette année, ce qui témoigne de cette tendance.

Les ports chinois connaissent également de graves problèmes de surcapacité.

2013 en Chine

Sa capacité excédentaire équivaut à 50 millions de conteneurs de 20 pieds, soit plus que la capacité totale des ports japonais, russes, coréens et taiwanais.

D 'après les données du Forum international des pports, la capacité excédentaire des ports chinois devrait doubler d' ici à 2030, les autorités locales étant en concurrence pour construire des installations portuaires de plus en plus importantes.