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CNDR Et Promouvoir Le Développement De La Logistique De L'Avis Quasi - "Bipolaire" Expansion

2011/5/27 11:56:00 55

CNDR Le Développement De La Logistique De La Taxe Sur Les Ventes

Bien que les règles relatives au plan d 'ajustement et de revitalisation de la logistique (ci - après dénommé « le plan »), qui avaient été promulguées il y a deux ans, n' aient pas encore été promulguées, la Commission espérait que de nouvelles recommandations permettraient d 'aller de l' avant.

Logistique

Attention et développement.


Le Vice - Président de l 'Institut des pports intégrés de la Commission nationale de réforme du développement, Wang minming, a annoncé au quotidien financier et économique I, lors de la deuxième Conférence annuelle des pports de marchandises en Chine, tenue hier, qu' un avis sur le développement du secteur de la logistique avait été élaboré par La Commission et soumis au Département d 'État pour approbation.


Il convient de noter qu 'en mars 2009, le Département d' État a publié le plan, mais qu 'à ce jour, il n' a pas publié de règlement d 'application.


À cet égard, 汪鸣 a déclaré hier, le "Plan" modalités d'a déjà raté le meilleur

La promulgation de synchronisation

En conséquence, la Commission a reformulé son avis sur la promotion du développement de l 'industrie de la logistique dans l' espoir d 'obtenir un appui accru dans ce domaine.


Selon les journalistes, depuis l 'adoption du plan par le Département d' État en 2009, de nombreuses entreprises de logistique ont préconisé des ajustements de politique générale, notamment en matière de fiscalité.

Par exemple, de la région et de la logistique des entreprises de plus grande taille impliquant de plus en plus, et souvent dans des filiales ou de branches, dans le système actuel, il est souvent face à des problèmes de double imposition ".


En outre, les articles de la taxe professionnelle sur le pport et le Service de la logistique commerciale divisée (y compris d'entreposage, agents, etc.) Deux grandes catégories.

Le pport, la manutention, le taux d'imposition des entreprises de pport est de 3%, d'entreposage, de distribution, de l'Agence, etc.

Taxe professionnelle

Un taux de 5%.

En fonctionnement, les opérations de type intégré des entreprises de logistique de corrélation, il est difficile de distinguer les revenus de pport et de services, de divers types de services différents taux d'imposition, l'intégration de l'opération non seulement des entreprises, ni à l'administration fiscale.


Dans certaines propositions et dans cpag déjà aux autorités nationales de présenter, pour les entreprises de logistique de réductions d'impôts est un élément important, y compris pour les entreprises de logistique de la taxe sur les ventes de moitié, la réduction de la taxe professionnelle sur la liaison, l'annulation des entreprises de logistique des revenus locatifs s'applique Le taux de réserve, et ainsi de suite.


En fait, donnant ainsi davantage de soutien de la part des gouvernements dans la hâte, les entreprises de logistique espère également que le développement de par ses propres à différentes directions, changer actuellement le coût élevé de la logistique, la situation de l'industrie de la différence de petites dispersées.


« dans 5 à 10 ans, on estime qu 'il ne reste plus que cinq à 10 compagnies de pport à responsabilité zéro dans tout le pays, à ce moment - là, soit l' intégration soit l 'intégration ».

Le Vice - Président de la Fédération chinoise de logistique et d 'achats, Dai Dian, a déclaré hier à la presse que la taille et la mise en réseau des entreprises de pport sans charges pour les services de pport normalisés de base constituaient la voie à suivre.


Il est vrai que plusieurs grandes compagnies nationales de pport à zéro sont en train d 'évoluer dans cette direction.

Par exemple, le géant de la logistique routière de l 'État du Texas, qui a réussi à développer rapidement les réseaux et les véhicules en attirant des investissements et des fonds PE au cours des deux dernières années, a déclaré hier le Président de la logistique de l' État du Texas, Travis Star, que la demande actuelle sur le marché des pports routiers détermine la croissance de la taille et des ventes, et que l 'écart en matière d' informatisation entre les entreprises nationales et les entreprises de logistique à l 'étranger n' est pas négligeable et exige une accumulation de temps.


Pour la taille relativement petite de la logistique de l'entreprise, la survie d'une proposition donnée est Dai professionnelle.

"Comme vous dix utilisateurs, il y a plusieurs est entreprise sidérurgique, on peut de manière appropriée la focalisation domaine logistique progressivement du fer et de l'acier, l'avenir de la Division du travail de plus en plus fines, le marché ne peut pas trop grand, mais votre professionnalisme est irremplaçable, c'est à l'étranger, Il y a d'expérience réussie.

En mettant l 'accent sur les processus et en améliorant les services personnalisés, les marges bénéficiaires sont également plus élevées. »

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