관심 물류: 방직 대외 무역 은 구하 기 어 려 운 국면 이 언제 완화 되 는가

설 연 휴 동안 많은 대외 무역 인 들 이 해상 운임 이 치 솟 고 구하 기 어 려 운 국면 을 완화 시 킬 수 있 기 를 기 대 했 지만 현실 은 여전히 폭격 을 하고 있다.

해운 비 혹은 고위 유지

2 월 19 일 최신 발 트 해 화물 운송 지수 (FBX) 아시아 에서 북유럽 까지 의 즉시 운임 은 전주 보다 3% 오 른 8430 달러 / 40 피트 로 12 월 초 보다 145% 오 른 전년 동기 대비 42.8% 급등 했다. 아시아 에서 동부 지중해 항구 까지 의 당기 가격 은 이번 주 에 3% 오 른 40 피트 7893 달러 로 12 개 월 전보 다 270% 올 랐 고, 2 월 19 일 단일 운임 은 7969 달러 에 달 했다.1.

미국 선 에 따 르 면 FBX 에 따 르 면 몇 주 간 의 침체 끝 에 아시아 에서 미국 서 해안 까지 의 즉시 운임 은 지난주 40 피트 당 4654 달러 의 신기록 을 세 웠 으 며, 지난 주 보다 7% 증 가 했 으 며, 2 월 19 일 단일 운임 은 4709 달러 에 달 했다. 동해 안 항 구 는 잠시 하락 한 후에 도 반등 하기 시작 했다. 지난 주 는 40 피트 당 지난 주 보다 8 피트 상승 했다.0%, 2 월 19 일 단일 운임 은 5960 달러 에 이른다.

한편, 2 월 19 일 상하 이 해운 거래소 가 최근 발표 한 데이터 에 따 르 면 상하 이 수출 컨테이너 종합 지 수 는 2875.93 으로 전년 대비 1.8% 올 랐 다.2 월 19 일 에 상하 이 가 유럽 까지 수출 하 는 기본 항구 의 시장 운임 (해운 및 해운 부가 비용) 은 4281 달러 / TEU 로 전년 대비 4.2% 올 랐 다.지중해 항로, 시장 시 세 는 기본적으로 유럽 항로 와 함께 이번 주 에 물 량 이 떨 어 지고 공급 과 수요 관계 가 안정 되 며 이번 주 에 시장 운임 이 소폭 하락 했다.2 월 19 일 상하 이 가 지중해 까지 수출 하 는 기본 항구 시장 운임 (해운 및 해운 부가 비용) 은 4252 달러 / TEU 로 전년 대비 0.7% 하락 했다.

고 든 탕 스 (Gordon Downes) 디지털 계약 플랫폼 뉴욕 해운 거래소 (New York Shipping Exchange) 최고 경영 자 는 탁송 인 이 직면 한 심각 한 시장 상황 을 평론 할 때, 그 는 새로운 전염병 발생 이후 몇 년 안에 운임 이 떨 어 질 것 이 라 고 생각 하지 않 는 다 고 말 했다."사실 이 업 계 는 구조 적 인 상승 주기의 시작 이 라 고 생각한다."

항구 가 막히다

현재 유럽 의 일부 항 구 는 영국 최대 의 컨테이너 항구 인 펠 릭 스 토 항, 유럽 제일 큰 항구 인 네덜란드 로 테 르 담 항, 유럽 제2 의 항구 인 벨기에 엔 트 워 프 항 을 포함 하여 모두 항구 가 막 히 는 상황 이 발생 하여 화물 이 쌓 이 고 선박 이 지연 되 고 있다.

엎 친 데 덮 친 격 으로, 일부 국가 들 은 여전히 파업 을 하고 있다.그리스 예인선 과 인양 선원 연합 회 는 현지 시간 으로 2021 년 2 월 23 일 00 시 01 분부 터 그리스 제일 큰 항구 인 비 레 에 프 스 항 에서 48 시간의 파업 을 벌 여 2021 년 2 월 24 일 24 시 까지 끝내기 로 했다.파업 기간 중 비 레 에 프 스 항 은 예인선 서 비 스 를 제공 하지 못 하 게 된다. 이 는 선박 이 항구 에서 조종 하 는 것 을 낮 추고 선박 이 정박 하 는 데 영향 을 미 치 며 선박 이 항구 에 도착 한 후 정박 하 는 것 이 큰 문제 가 될 것 이다.파업 이 끝나 면, 산 더미 처럼 쌓 인 화물 은, 항 구 를 심하게 막 을 수도 있다.

미국 에 서 는 로스앤젤레스 / 보라 카 이의 정체 가 미 서 해안 전 체 를 휩 쓸 고 있 으 며, 모든 주요 부두 들 의 정체 가 더욱 악화 되 고 있다.

로스앤젤레스 와 보라 카 이에 정박 한 컨테이너선 은 평균 8.3 일 을 기 다 려 야 하역 할 수 있 으 며, 초기 8.0 일 에 비해 다소 늘 어 났 다. 보도 에 따 르 면 매일 35 - 40 척 의 배가 정박지 에 정박 해 기다 리 고 있다 고 한다. 미국 과 서양의 두 주요 부두 가 꽉 막 힌 것 은 이미 기록 을 세 웠 고, 운송업자 들 은 다른 항 구 를 찾 고 있다 고 한다.

전 미 소매 연합회 관련 자료 에 따 르 면 2021 년 1 월 수 입 량 은 지난 몇 년 간 보 았 던 수준 의 2 ~ 3 배 에 달 하 는 것 으로 나 타 났 다. 이 협 회 는 올 여름 미국 주요 항구 의 컨테이너 수 입 량 이 기록 적 인 수준 에 이 를 것 으로 예상 하고 있다.

그 밖 에 중국 과 유럽 의 반 열 에 있어 항구 역 의 심각 한 정체 로 인해 2 월 18 일부 터 28 일 18 시 까지 각 역 에서 홀 고 스 (경) 의 수출 을 거 친 캠핑카 에 실 린 각종 화물 은 모두 선적 을 중단한다.이번 운행 이 중 단 된 후 에는 추 후 통관 속도 가 영향 을 받 을 수 있다.

유럽 소매상 이 주문 을 잠시 늦추다.

운임 이 오 르 고 또 오 르 기 때문에 많은 소매상 들 이 주문 계획 을 잠시 보류 하 였 다.그 중에서 도 유로 존 반응 이 가장 뚜렷 하 다.아시아 에서 수입 하 는 상품 의 원가 가 계속 상승 하면 서 유럽 의 상품 이 부족 해 지고 있다. 가구, 자전거, 체육 활동 장비 부터 어린이 장난감 까지 부족 한 것 은 유럽 사람들의 일상생활 에 영향 을 주 고 있다.

영국 장난감 소매상 인 더 엔 터 테 인 먼 트 의 창시자 이자 정부 주석 인 가리 그 랜 트 는 "터무니 없 는 운임 이 비용 에 큰 영향 을 미 쳤 다" 고 말 했다.그 는 통상 매주 극동 에서 약 50 개의 컨테이너 를 운반한다. 그러나 그 는 "우 리 는 그 동안 200 개의 컨테이너 를 줄 였 다. 왜냐하면 우 리 는 운송 비용 을 지불 할 이유 가 없 기 때 문" 이 라 고 말 했다.

유럽 최대 의 자전거 소매상 중 하나 인 Halfords 는 운송 문제 로 인 한 재고 부족 을 보고 하고 화물 운송 가격 과 최신 거래 대체 품 의 중단 에 대해 언급 했다. 비록 이 회 사 는 규모 가 작은 경쟁 업 체 에 비해 제조 업과 수송 능력 면 에서 더욱 높 은 리 스 크 저항 능력 을 가지 고 있다 고 밝 혔 다.

전 세계 운송 서비스 업 체 비 엠 코 애 널 리스트 피 터 샌 드 는 "비용 상승 이 소형 수입 업 체 와 소매상 에 미 치 는 영향 은 롯 데, 월 마 트, 이 케 아 등 회사 보다 크다" 며 "전 자 는 추가 적 인 화물 을 운송 해 야 하 며 통상 운송 업 체 는 운송 가격 을 고려 해 야 한다" 고 말 했다.

국제 화물 운송 시장 Frightos 가 900 개 중 소기 업 을 대상 으로 조사 한 결과 77% 의 기업 이 지난 6 개 월 동안 체인 공급 에 어려움 을 겪 었 다 고 보고 했다.IHS Markit 의 조사 에 따 르 면 공급 업 체 의 납품 기간 이 계속 길 어 지면 서 1997 년 이후 가장 높 은 기록 을 세 웠 다.공급 부족 은 소매 업 체 뿐만 아니 라 유로 랜 드 내 제조 업 체 에 도 영향 을 미친다.

이 밖 에 신 관 전염병 발생 상황, 심각 한 상자 부족, 부두 폐쇄, 극단 적 인 날씨 등 여러 요인 으로 인해 전 세계 주요 간선 노선 의 종합 준 반 률 지 수 는 4 개 월 연속 하락 한 데 이 어 2021 년 1 월 에 도 계속 하 행 했 고 2019 년 이 지수 가 시 작 된 이래 최저 기록 인 22.36% 를 다시 경신 했다.

2021, 주문 이 있 고 정상적으로 출고 되 는 방직 무역 인, 정말 "소" 입 니 다.