운전할 때 3가지 신발을 신지 말고 도로"킬러"로 변하지 않도록 조심해야 한다

여름 무더위에 원피스를 입고 가는 하이힐을 밟다신발웨지힐 샌들을 신는 미녀를 쉽게 볼 수 있다.그러나 미녀가 운전자라면 이런 아름다운 개성의 신발은 위험을 초래할 수 있다.도대체 어떤 신발이 운전할 때 안전우환이 잠재되여있는가? 기자는 22일 작은 실험을 했다.

기자는 플랫 운동화, 하이힐 샌들, 하이힐 사계절화, 웨지 힐 샌들을 포함한 4가지 신발을 각각 신어보고 브레이크와 액셀러레이터를 밟는 시뮬레이션을 했다.시험을 거쳐 평평한 운동화를 제외한 기타 3종류의 신발형은 모두 정도부동하게 운전과정에서의 브레이크안전을 방해하는데 그중 특히 외톨이 하이힐이 가장 위험하다.

알아본데 따르면 하이힐, 슬리퍼를 신고 운전하는것은 모두 운전할 때 운전안전을 방해하는 행위에 속하며 이런 행위에 대해 현재 우리 시 교통관리부문은 교육계도와 시정을 위주로 한다.경찰은 여성 운전자가 차 안에 플랫슈즈 한 켤레를 준비하여 전문적으로 운전할 때 신는 데 사용할 수 있어 운행 안전을 보장할 수 있다고 건의했다.

비교적 안전한 플랫 운동화: 밑창 높이: 1.5cm

기자는 먼저 일반적인 하이파이 플랫 운동화 한 켤레를 신고 실험을 진행했는데, 신발 밑창의 두께는 1.5센티미터였다.오른발을 브레이크 페달에 올려 힘을 주지 않은 이완 상태에서 발바닥과 차내 바닥 사이의 수직거리는 9㎝다.기자가 브레이크 페달을 최대한 힘껏 밟았을 때 발바닥과 차 안 바닥 사이의 수직 거리는 6㎝, 사이 낙차는 3㎝였다.

그 후 기자는 오른발을 브레이크와 액셀러레이터 사이에서 좌우로 움직였고, 발뒤꿈치가 땅에 떨어진 상황에서 앞발바닥이 브레이크와 액셀러레이터 사이에서 아무런 불편함 없이 순조롭게 전환되었다.

시험 결론: 이런 종류의 신발을 신고 운전하는 것은 운전자가 브레이크 제동과 주유를 할 때 영향을 주지 않고 비교적 안전하다.

매우 위험한 힐 샌들 굽 높이: 11.5cm

기자는 뒤이어 굽이 11.5센치메터인 외굽굽샌들 한켤레를 시험했다.이완 상태에서 오른발 발바닥과 차내 지면 사이의 수직거리는 8㎝다.기자는 브레이크 페달을 최대한 힘껏 밟았다. 발바닥과 차 안 바닥 사이의 수직 거리는 7cm, 사이 낙차는 1cm였다.굽이 비교적 높기 때문에, 이완 상태일 때, 전체 굽은 이미 차 안의 지면과 평행 상태를 보이고 있으며, 굽은 거의 완전히 지면에 엎드려 있고, 아래로 힘을 줄 때, 굽이 페달과 지면 사이의 틈에 끼어 있기 때문에, 페달은 약간 밟을 수 있을 뿐이다.

이어 오른발을 좌우로 움직여 브레이크와 액셀러레이터 사이를 전환했다. 굽 전체가 차내 바닥에 엎드려 좌우 이동이 불편했다. 브레이크와 액셀러레이터 사이를 순조롭게 전환하려면 먼저 발을 들어 브레이크에서 떠난 뒤 다시 액셀러레이터에 떨어질 수밖에 없었다. 이런 동작은 실제 운전 과정에서 매우 위험할 것으로 보인다.

시험 결론: 굽이 너무 높은 하이힐은 브레이크를 밟을 수도 없고 액셀러레이터와 브레이크 사이를 순조롭게 전환할 수도 없어 매우 위험하다.

매우 위험한 피시 힐 사계절 굽 높이: 6cm

기자는 또 굽이 6센티미터인 어부리 사계절 신발로 갈아 신었다.이완 상태에서 기자의 오른발 발바닥과 차내 지면 사이의 수직 거리는 9센티미터이다.기자는 브레이크 페달을 최대한 힘껏 밟았다. 발바닥과 차 안 바닥 사이의 수직 거리는 8cm, 사이 낙차는 1cm였다.이완 상태일 때 굽과 지면 사이의 각도는 이미 비교적 작다. 브레이크 페달을 아래로 밟을 때 이전 시험 때와 같은 힘을 사용하지만 굽이 페달 아래 공간에 끼어 있어 조금만 밟아도 계속할 수 없다.

그 후 기자는 오른발을 브레이크와 액셀러레이터 사이에서 좌우로 움직였다. 굽이 가늘기 때문에 좌우로 움직일 때 발 전체의 수력점이 굽 밑부분이 비교적 작은 면적에 떨어졌다. 전환 과정에서 기자의 오른발은 계속 미끄러져 브레이크와 액셀러레이터의 위치를 정확하게 정할 수 없었다.

시험 결론: 하이힐을 신고 운전하면 제동 효과에 영향을 줄 뿐만 아니라 발이 밟히는 위치를 통제하기 어려워 매우 위험하다.

매우 위험한 웨지 힐 샌들 뿌리 높이: 10cm

네 번째 시험화는 웨지 송편 샌들 한 켤레로 뒤축 높이는 10cm, 전방 밑창 아래에는 2cm 정도의 방수대가 있다.이완 상태에서 기자의 오른발 발바닥과 차내 지면 사이의 수직 거리는 7센티미터이다.기자는 브레이크 페달을 최대한 힘껏 밟았다. 기자의 발바닥과 차내 지면 사이의 수직 거리는 5센티미터이고 사이의 낙차는 2센티미터이다.비록 외톨이 하이힐에 비해 브레이크를 밟을 때 좀 쉽지만 신발밑창이 비교적 두꺼워 기자는 밟는 강도를 거의 통제할수 없다.

그 후 기자는 오른발을 좌우로 움직였는데, 신발 밑창이 두꺼워 전환 과정이 순조롭지 못했고, 액셀러레이터를 밟을 때도 마찬가지로 강도를 조절하기 어려웠다.

시험결론: 웨지힐을 신고 브레이크를 밟으면 제동효과가 외톨이 하이힐보다 낫지만 액셀러레이터, 브레이크 사이를 순조롭게 전환할 수 없고 강도를 조절하기 어려워 마찬가지로 매우 위험하다.